Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) a marqué le Grand Prix d’Espagne 2025 à Jerez par une pole position et une 2e place, derrière Alex Marquez et devant Pecco Bagnaia. Malgré un début de saison 2025 mitigé, son podium, le premier depuis 2022, confirme son talent de champion 2021 et relance Yamaha face à Honda et Ducati. Voici une analyse de sa performance et de son rôle clé dans le projet M1 de la firme d’Iwata.
Malgré un début de saison 2025 compliqué, Fabio Quartararo a rappelé à tous pourquoi il est un champion du monde. Pole position, rythme de course solide, et une deuxième place héroïque à Jerez… El Diablo est de retour, et Yamaha peut de nouveau rêver.
En 2024, Honda touchait le fond. En 2025, la surprise est venue de sa remontée. Grâce à Johann Zarco, le HRC a redressé la barre, tandis que Yamaha, fort de ses deux nouvelles motos chez Pramac, semblait le mieux armé pour progresser. Mais après les trois premières manches, les deux constructeurs étaient au coude-à-coude. Zarco (4e au Qatar) et Jack Miller (5e à Austin) ont sauvé l’honneur. Pourtant, à Jerez, la bascule s’est faite : Yamaha a pris l’avantage, avec un Fabio Quartararo impérial.
Auteur de sa première pole depuis 2022, Quartararo a mené les 10 premiers tours, résisté à Pecco Bagnaia avec brio, et fini 2e sur une moto encore limitée. Bagnaia lui-même n’en revenait pas : « Fabio a fait un travail incroyable. Il sortait des virages avec une fluidité et une vitesse hallucinantes. » Statistique révélatrice : 0,001 seconde seulement séparait la Yamaha de la Ducati sur la moyenne chrono des 25 tours de course.
Fabio Quartararo : « c’est la même moto qu’à Austin. On a juste arrêté de bricoler partout »
La clé de cette performance ? La stabilité. Après des débuts de saison chaotiques en termes de réglages, Quartararo a décidé de ne plus tout changer, et de pousser la moto actuelle à son maximum. « C’est la même moto qu’à Austin. On a juste arrêté de bricoler partout », a-t-il confié.
Ajoutez à cela un nouveau moteur testé avec succès lundi à Jerez – plus puissant, sans être encore un V4 – qui sera utilisé dès Le Mans, et les voyants passent au vert pour Yamaha.
Si certains doutaient du montant astronomique accordé à Quartararo pour le garder chez Yamaha, la démonstration de Jerez suffit à clore le débat. Depuis ses débuts en 2019, Quartararo a écrasé tous ses coéquipiers (Morbidelli, Rins, Viñales…), offert un titre mondial en 2021, terminé vice-champion en 2022, et maintenu Yamaha à flot malgré une moto en déclin.
À 26 ans, Quartararo est en pleine maturité. Yamaha va continuer à le bâtir autour de lui… mais les offres ne manqueront pas en 2026. Un Marc Marquez vieillissant, un Acosta en apprentissage, un Bagnaia toujours sous pression… Quartararo reste l’une des valeurs les plus sûres du plateau MotoGP.
