Jack Miller, 30 ans, quadruple vainqueur en MotoGP, joue sa survie dans la catégorie reine avec Pramac Yamaha en 2025. Éclipsé par Pedro Acosta chez KTM en 2024 (14e, 0 podium), son passage chez Pramac, motivé par le programme Yamaha et son statut de star australienne, montre des résultats mitigés après six courses (17e, 19 points). Selon la rumeur, un manque de performances avant la pause estivale (juillet 2025) pourrait sceller son départ du MotoGP, mais une offre en WorldSBK serait une alternative crédible.
Jack Miller joue gros cette année. À 30 ans, l’Australien traverse une phase décisive de sa carrière en MotoGP. Engagé chez Pramac Yamaha après un passage décevant chez KTM, le quadruple vainqueur en catégorie reine est sous pression pour obtenir des résultats avant la pause estivale. Faute de quoi, son avenir dans le paddock MotoGP pourrait se refermer définitivement.
Après six Grands Prix en 2025, Miller ne compte que 19 points et occupe la 17e place du championnat. Malgré des éclairs de performance — 4e sur la grille en Thaïlande, 5e à Austin et un excellent début de course au Mans — ses erreurs en Sprint ou en course longue l’empêchent de concrétiser. À noter que lors du Grand Prix de France, il devançait largement le futur vainqueur Johann Zarco avant de chuter au 6e tour.
« C’était l’événement numéro 6 – nous tirerons des conclusions avant la pause estivale », a expliqué sur Speedweek Paolo Pavesio, directeur général de Yamaha Motor Racing.
Paolo Pavesio, Yamaha : « j’aime son attitude, Jack Miller est un joueur d’équipe, positif, et il apporte beaucoup au groupe, même lors des week-ends difficiles »
Les performances de Miller et de son coéquipier Miguel Oliveira, encore convalescent, posent question au sein de l’équipe. Yamaha et Pramac pourraient réorganiser leur duo pour 2026, d’autant plus qu’un certain Toprak Razgatlioglu fait clairement partie des options envisagées. Or, les alternatives MotoGP pour Miller sont limitées : les équipes VR46, Honda et les autres structures Ducati n’envisagent pas de le recruter.
L’Australien ne se retrouverait pas sans guidon pour autant. Honda Superbike s’intéresse à lui et aurait formulé une offre pour le championnat WorldSBK. Son expérience avec Honda, Ducati, KTM et Yamaha, ainsi que sa réputation de pilote combatif, plaident en sa faveur. La firme japonaise cherche à rebooster son projet WSBK, encore peu performant malgré les efforts depuis 2020. Xavi Vierge et Iker Lecuona pourraient être remplacés fin 2025.
Malgré les résultats, Paolo Pavesio défend l’attitude et l’apport de Jack Miller : « il a montré dès le début que la moto avait quelque chose à offrir à un pilote venant d’un autre constructeur. J’aime son attitude : c’est un joueur d’équipe, positif, et il apporte beaucoup au groupe, même lors des week-ends difficiles. »
Jack Miller devra briller d’ici la mi-saison s’il veut sauver sa place chez Pramac Yamaha. Mais si le MotoGP lui tourne le dos, le World Superbike pourrait devenir son nouveau terrain de jeu, peut-être en duo de rêve avec Toprak Razgatlioglu chez Honda. D’ici là, le Grand Prix de Silverstone et les épreuves suivantes seront décisives pour son avenir.
