Pedro Acosta, prodige de 20 ans et pilote d’usine KTM, est au cœur des spéculations du marché des pilotes MotoGP pour 2026. Selon Sky Italia, « Honda HRC et Ducati lancent des regards aux yeux en forme de cœur » à l’Espagnol, avec un intérêt particulièrement marqué de Ducati. « Le désir de Ducati pour Acosta est fort, et l’attention pour son talent est tout aussi forte », précise le média. Cependant, plusieurs obstacles de taille se dressent sur la route d’un éventuel transfert, notamment le contrat d’Acosta avec KTM jusqu’à fin 2026 et la fidélité de VR46 à Franco Morbidelli.
Pedro Acosta n’en finit plus d’agiter le marché des transferts MotoGP. Le jeune prodige espagnol fait l’objet de toutes les convoitises — à commencer par Ducati. Selon Sky Italia, la firme de Borgo Panigale a des « yeux en forme de cœur » pour Acosta, séduite par sa vitesse, sa maturité et son charisme naturel.
Mais le rêve rouge se heurte à un mur bien réel : KTM le garde sous contrat jusqu’à fin 2026. La maison autrichienne, en difficulté technique cette saison, ne compte pas laisser filer son joyau. Pas après l’avoir hissé du Moto3 jusqu’au sommet.
L’équipe VR46 a cependant manifesté un intérêt pour Acosta, avec deux conversations informelles, l’une au ranch de Valentino Rossi et l’autre avec son manager, Albert Valera. Le même Valera qui manage un certain Jorge Martin… Cependant, ces discussions sont qualifiées d’exploratoires et n’ont pas abouti à des négociations approfondies.
La situation est d’autant plus délicate que le pilote VR46 et diplômé de l’académie de Tavullia Franco Morbidelli, longtemps dans l’ombre, revient au sommet : deux podiums, deux P4 et une superbe quatrième place au classement général, tout cela avec une moto 2024, tandis que Di Giannantonio bénéficie de la Desmosedici usine.
Uccio Salucci : « avec Pedro Acosta, il n’y a plus de contact, nous espérons pouvoir renouveler avec Morbidelli »
Uccio Salucci, bras droit de Valentino Rossi et patron de l’équipe, a mis les choses au clair : « nous avons eu deux conversations informelles avec Pedro Acosta. Rien de plus, c’est tout. »
Et d’ajouter : « nous avons Franco Morbidelli, un pilote que nous aimons beaucoup. Et avec Pedro, il n’y a plus de contact. Nous espérons pouvoir renouveler avec Morbidelli, car Franco est fantastique. »
Autrement dit, aucune place n’est réellement disponible chez Ducati. Le seul guidon potentiellement libre, celui de Morbidelli, semble déjà verrouillé par les résultats.
Reste l’attrait technique : rouler une Ducati d’usine, même via le team VR46, est un privilège rare. Une offre alléchante pour Acosta, qui galère avec la KTM mais continue d’impressionner. Mais sauf retournement de situation contractuel (ou un rachat du contrat par Ducati, très improbable dans la culture MotoGP), Pedro restera orange jusqu’à fin 2026. Et après ? Si KTM ne se ressaisit pas… la guerre pour Acosta pourrait bien redessiner tout le plateau MotoGP 2027.
