Si Alex Marquez est aujourd’hui incertain pour le Grand Prix d’Allemagne, ce n’est pas seulement à cause de sa fracture de la main subie à Assen. Pour Ruben Xaus, l’explication est plus profonde : Alex s’est fait piéger en combattant un adversaire qu’il ne connaissait pas : Pedro Acosta.
Le week-end avait pourtant bien commencé. À Assen, Alex avait signé sa neuvième deuxième place en Sprint cette saison, se retrouvant une fois de plus derrière son frère Marc, intouchable au sommet. Marc Marquez, fidèle à son statut, a engrangé un nouveau total de 37 points, consolidant son leadership.
Mais tout a basculé quand Pedro Acosta est entré dans la danse. Et c’est précisément là que Xaus situe la clé du problème : « Alex a subi ce que Bagnaia a subi lors des dernières courses : se battre avec quelqu’un qu’il ne connaissait pas. »
Pour Xaus, le danger ne venait pas du talent d’Acosta en soi, mais du fait que Alex n’a pas encore appris à décrypter ses mouvements sur la piste : « il n’a pas la capacité de reconnaître où Acosta est meilleur ou pas. Alors, il a mordu à l’hameçon avec Acosta. Au lieu d’être calme pendant deux ou trois tours… il veut gagner et plus, et à chaque course il est devant ou derrière son frère et il l’a prouvé. Se battre contre l’inconnu, c’est là que tout bascule ».
Le piège Acosta : un adversaire inconnu
Jusqu’ici, Alex avait surtout bataillé avec des visages connus : son frère Marc ou Francesco Bagnaia, des pilotes qu’il comprend instinctivement. Mais face à Acosta, tout change : trajectoires, freinages, style de pilotage. Et cette inconnue a suffi à provoquer l’erreur.
En plus de cette déconvenue, Alex a dû faire face à la colère des fans, furieux de sa prudence excessive envers Marc en Sprint. Même la télévision italienne l’a qualifié de « petit chien suiveur », une pique que Marc a commentée avec vigueur.
Malgré ce coup dur, Alex reste l’un des pilotes les plus réguliers de 2025. Jorge Lorenzo en est convaincu : « Alex est prêt pour l’usine Ducati. »
Reste à voir s’il pourra recoller les morceaux… et apprendre à lire ses nouveaux adversaires avant le Sachsenring.
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