À l’issue du Grand Prix de Tchéquie de MotoGP, la dernière phase d’évaluation des concessions constructeurs s’est achevée, marquant la clôture officielle de la « fenêtre 2 ». Cette période prenait en compte les résultats obtenus par les différentes marques entre la seconde moitié de 2024 et le début de campagne 2025.
La fenêtre 2 des concessions constructeurs en MotoGP, qui s’étendait du Grand Prix de Grande-Bretagne 2024, au dernier rendez-vous en date, à Brno (Tchéquie) vient de se clôturer. Si les performances des équipes se sont resserrées cette saison, aucun changement n’est à signaler concernant la classification des constructeurs :
-
Ducati reste solidement installée en Rang A.
-
KTM et Aprilia conservent leur place en Rang C.
-
Yamaha et Honda, bien que sujettes à de grands progrès, demeurent en Rang D.
Pour rappel, ces évaluations s’inscrivent dans le cadre du nouveau système de concessions constructeurs du MotoGP, introduit en 2024. La discipline attribue ainsi à chaque constructeur un rang – A, B, C ou D – en fonction de leur pourcentage de points marqués sur deux fenêtres d’évaluation :
-
Fenêtre 1 : du premier au dernier Grand Prix de la saison.
-
Fenêtre 2 : du milieu d’une saison à la même période l’année suivante (mi-saison à mi-saison).
- © Michelin
La prochaine évaluation des concessions MotoGP ?
Selon leur rang, les constructeurs se voient attribuer un nombre variable de jours d’essais privés, une allocation différente en termes de spécifications moteur, la possibilité d’engager plus ou moins de wildcards, ainsi que des marges spécifiques concernant les configurations aérodynamiques de leurs motos. De cette manière, les constructeurs les moins performants disposent de concessions plus importantes pour rattraper leur retard.
La répartition s’effectue ainsi :
-
Rang A : plus de 85% des points disponibles.
-
Rang B : entre 60% et 85%.
-
Rangs C et D : au-dessus ou en dessous de 35%.
La fin de la « fenêtre 2 », juste après Brno, marque aussi le point de départ d’un futur cycle d’évaluation. La prochaine grande révision aura lieu en fin de saison, à l’issue de la « fenêtre 1 », prenant en compte l’intégralité de la campagne 2025.
D’ici là, la situation pourrait évoluer : avec 96 % des points acquis, Ducati sécurise le Rang A, mais Honda (34 %) et Yamaha (33 %) s’approchent du seuil nécessaire pour passer du Rang D au C, ce qui impliquerait des restrictions supplémentaires dans leurs droits de développement pour la suite. En somme, si la hiérarchie reste inchangée pour le moment, mais la dynamique entre usines reste sous haute surveillance en attendant la prochaine évaluation.
