Brad Binder, pilote KTM, ne connait plus le podium en MotoGP depuis un an et demi, après avoir fait une impressionnante deuxième place lors de l’ouverture de la saison 2024 au Qatar. Malgré des résultats réguliers l’an dernier, où il a terminé cinquième du Championnat du monde, la saison actuelle s’avère bien plus complexe pour le Sud-Africain. Après douze des 22 week-ends de course, Binder pointe à la douzième place du classement général, avec une sixième place comme meilleur résultat, à la fois en sprint au Sachsenring et en Grand Prix à Jerez.
Binder a partagé ses frustrations quant aux difficultés rencontrées cette saison : « honnêtement, la plus grande contrainte est difficile à identifier », a-t-il expliqué. « Je pense que cela dépend beaucoup du circuit. Sur certains circuits, nous sommes très performants, mais sur d’autres, nous peinons. » Malgré des performances mitigées, Binder a constaté des progrès sur certains aspects de la moto : « mais je dirais que quelque chose a changé ces deux ou trois dernières courses, et nous semblons trouver la bonne voie. »
L’un des problèmes majeurs rencontrés par Binder a été le broutage intense de la roue arrière, puis de la roue avant. Cependant, il estime avoir mieux maîtrisé ce problème au fil de la saison. Ce qui lui manque désormais, c’est un peu plus d’adhérence à l’avant de la moto : « ce qui nous aiderait vraiment en ce moment, c’est un peu plus d’adhérence à l’avant ; c’est exactement ce que nous recherchons. Le problème, c’est qu’il est très facile de déséquilibrer la moto. »
Pit Beirer : « nous savons clairement que nous devons aider Brad Binder »
L’adaptation aux nouveaux composés de pneus de Michelin en 2024 a été particulièrement difficile pour Binder, avec des vibrations particulièrement fortes sur la KTM, ce qui n’a pas facilité son adaptation. En revanche, Maverick Viñales a trouvé de meilleures performances grâce à une configuration différente et une répartition du poids modifiée, ce qui a donné un ton à KTM pour cette année.
Pit Beirer, directeur de KTM Motorsport, a promis un soutien continu pour aider Binder à s’adapter : « parce que dans cette catégorie, impossible de concourir sans confiance. » Beirer reconnaît que Binder a de plus en plus de mal à faire fonctionner la moto actuelle : « nous savons donc clairement que nous devons aider Brad. Effectivement, nous ne sommes pas satisfaits de nos performances avec Brad. »
Avant la pause estivale, Binder a vécu une journée difficile à Brno, où il avait marqué l’histoire en 2020 en offrant à KTM sa première victoire en MotoGP. En 2025, la situation était moins favorable, et Binder n’a terminé que 19e lors des qualifications. Cependant, KTM a montré une bonne forme à Brno, avec Pedro Acosta et Enea Bastianini prenant les deuxième et troisième places du sprint, et Binder remontant à la dixième place lors de la course.
Binder a terminé huitième lors de la course du dimanche, après être parti loin sur la grille, et a exprimé sa satisfaction relative : « honnêtement, je ne peux pas demander mieux, vu mon point de départ. » Le Sud-Africain a également mentionné qu’il ressentait des améliorations dans certaines parties de la course : « nous avons fait un peu mieux. Je pense que nous avons trouvé le moyen d’être un peu plus performants en milieu de virage et en sortie de virage. »
Binder est convaincu que, s’il parvient à trouver un équilibre dans son pilotage, les résultats suivront naturellement : « si nous y parvenons, je suis convaincu que nous pourrons envisager un avenir prometteur. » Il cherche à obtenir une meilleure sensation de la roue avant et à améliorer ses freinages et entrées de virage. L’objectif est de garantir que le pneu avant soit bien collé au sol, et si cela se concrétise, Binder est confiant dans le potentiel de la KTM et son propre avenir en MotoGP.
