De retour du triomphe aux 8 Heures de Suzuka, Johann Zarco arrive au Red Bull Ring avec une lucidité aiguisée et un plan clair. Il l’avoue volontiers : il aurait « aimé quelques jours de repos en plus », mais il est prêt à « consacrer de nouveau sa tête et son âme au MotoGP ».
La parenthèse d’endurance ne fut pas qu’un interlude héroïque : elle a servi d’outil mental. « Suzuka t’ouvre l’esprit », confie le Français : changer de machine, d’adversaires et de rythme « aide à changer de perspective » quand les week-ends MotoGP s’enchaînent.
Concrètement, Honda-LCR vient en Autriche avec des essais ciblés : nouvelle configuration aérodynamique / carénage pour chercher « un autre petit pas en avant ». Zarco le rappelle : l’an passé, ce type d’update avait déjà apporté du mieux, et l’équipe veut reproduire ce gain sur la RC213V actuelle. Inutile, selon lui, de s’appuyer sur ce qu’Aleix Espargaró a testé à Barcelone : « nous avons notre propre plan en Autriche. »
Johann Zarco : « nous avons un très bon avant, ça nous pousse à attaquer… parfois trop »
Sur les nombreuses chutes qui ont émaillé la première partie de saison, le Cannois ne se défausse pas. Le diagnostic est technique et comportemental : « nous avons un très bon avant, ça nous pousse à attaquer… parfois trop. » Beaucoup d’accidents sont survenus en essais ou en qualif’, « quand on va chercher la limite ». L’objectif est clair : « pousser sans tomber », comprendre chaque erreur et la solder par un progrès mesurable dès la séance suivante.
Au-delà des mots, l’état d’esprit a changé. La victoire d’endurance a réamorcé la confiance et remis du sens à l’effort. Entre micro-évolutions aéro, méthode de travail carrée et regard neuf cultivé à Suzuka, Zarco aborde le MotoGP à Spielberg en mode reconstruction accélérée. Le package n’est pas encore au niveau des meilleures usines, mais le cap est fixé : capitaliser sur ce « reset » mental pour convertir les sensations en rythme de course, et les petites avancées techniques en points déterminants. Premier verdict : dès ce week-end en Autriche, où la RC213V cherchera un pas-de-plus au freinage et en traction.
