Alors que Jack Miller s’apprête à être confirmé aux côtés de Toprak Razgatlioglu chez Pramac Yamaha en 2026, l’avenir de Miguel Oliveira reste suspendu. Le Portugais, cinq fois vainqueur en MotoGP, est cité pour un retour chez Aprilia… mais cette fois dans un rôle de pilote d’essai.
Après deux saisons sur la RS-GP avec RNF/TrackHouse – son meilleur résultat étant une quatrième place – Oliveira a rejoint Yamaha cette année. Mais la saison tourne court : seulement une 12è place en Hongrie, son meilleur résultat de 2025, alors que le marché des transferts ferme peu à peu ses portes.
Selon Sky Italia, Aprilia aimerait l’associer à Lorenzo Savadori dans son programme d’essais. Mais Oliveira ne cache pas son scepticisme sur crash.net. Valide-t-il cette solution ? « Pas vraiment. Je veux courir ! Mais bien sûr, je suis ouvert à tout. »
Si les rôles de testeurs deviennent cruciaux avec la préparation des nouveaux moteurs 850cc attendus pour 2027, Oliveira relativise l’intérêt immédiat : « on ne sait pas vraiment quel pourrait être un plan de développement et un plan de wild-card pour la saison prochaine, aussi parce que quel est l’intérêt de faire du wild-card alors que les motos vont être différentes pour 2027 ? »
Yamaha tourne la page… sans Miguel Oliveira
Puis il ajoute, lucide mais fataliste : « je ne sais pas. C’est un peu expérimental, mais on verra bien. La semaine prochaine, on pourrait avoir des nouvelles et on passera à autre chose. »
Pendant ce temps, Yamaha verrouille ses cartes, et Oliveira en reste dehors du jeu. Yamaha avance ainsi dans son puzzle 2026 : Miller devrait rester chez Pramac aux côtés de Razgatlioglu, Fabio Quartararo et Alex Rins poursuivront avec l’équipe d’usine, Diogo Moreira a filé chez Honda, et Manuel Gonzalez, un temps suivi pour Pramac, prolonge une saison supplémentaire en Moto2.
Pendant ce temps, Oliveira n’a plus de certitudes. Aprilia lui tend une bouée, mais loin de la lumière des Grands Prix qu’il souhaite encore disputer.
