Le Grand Prix de Catalogne a eu un goût amer pour Miguel Oliveira. Le pilote portugais vient de signer son meilleur résultat de la saison — une neuvième place, deuxième Yamaha derrière Fabio Quartararo — au moment même où son avenir en MotoGP s’effondre.
Car la nouvelle est tombée : Jack Miller occupera le dernier baquet Pramac pour 2026, à la place d’Oliveira. Le Portugais se retrouve ainsi sans guidon pour la première fois depuis ses débuts en catégorie reine il y a sept ans.
Pour comprendre ce choix, il faut regarder le profil des deux pilotes. Miller, avec ses 11 saisons d’expérience, a roulé pour Honda, Ducati et KTM. Une polyvalence précieuse pour Yamaha au moment d’introduire son tant attendu moteur V4. « Avec 11 saisons d’expérience à son actif, Miller apporte beaucoup de connaissances à Pramac, qui peuvent être utilisées pour aider à développer le nouveau V4 de Yamaha », explique-t-on dans le paddock.
Oliveira, lui, n’a que sept saisons et quatre campagnes de moins au compteur. Son bagage technique est jugé plus limité. Résultat : « Miller a la chance de prouver qu’il mérite de rester sur la grille d’ici l’arrivée de la nouvelle réglementation en 2027, tandis qu’Oliveira doit maintenant chercher un chemin de retour improbable », résume un observateur.
Yamaha critiquée pour un « coup bas » à l’encontre de Miguel Oliveira qui pourrait remplacer pourtant Jonathan Rea sur la R1
Cette annonce a provoqué une onde de choc chez les fans. Beaucoup dénoncent un « coup bas » de Yamaha et peinent à croire qu’Oliveira, malgré sa combativité et son style spectaculaire, soit écarté aussi brutalement. Sur les réseaux, nombreux sont ceux qui rappellent qu’il revenait tout juste d’une blessure dévastatrice qui l’avait forcé à manquer quatre courses.
Mais l’histoire n’est peut-être pas terminée. Le commentateur Gavin Emmett a lâché une bombe sur TNT Sports en Catalogne : « j’ai également entendu dire que Yamaha essayait toujours de le garder, peut-être comme pilote de World Superbike pour remplacer Johnny Rea, qui part à la retraite. »
Un scénario crédible : Yamaha prépare un grand virage avec son V4, et voir Oliveira se relancer en WorldSBK pourrait être une manière de conserver son expérience tout en l’éloignant du MotoGP.
À 30 ans, Oliveira semble condamné à quitter la grille MotoGP, sauf retournement de situation. Un transfert en Superbike lui offrirait une nouvelle opportunité, mais refermerait presque définitivement la porte du MotoGP.
Pour l’instant, son neuvième rang en Catalogne ressemble à un baroud d’honneur. Un rappel qu’il reste un pilote capable de briller… même si son avenir en bleu se jouera peut-être loin des projecteurs du MotoGP.
