MotoGP : Yamaha sort le chéquier… et offre une M1 spéciale à Fabio Quartararo pour qu’il reste

Yamaha sait qu’elle joue son avenir avec Fabio Quartararo. Le Français n’est pas seulement le seul pilote à avoir redonné au constructeur d’Iwata un titre mondial depuis l’ère Valentino Rossi et Jorge Lorenzo – celui de 2021 –, il est aussi, en 2025, le seul à sauver les meubles.

Il suffit de regarder le classement : Quartararo 8ᵉ avec 129 points, son plus proche coéquipier Jack Miller plafonne à 54, Alex Rins à 45, et Miguel Oliveira à 17. Autrement dit : aujourd’hui comme demain, Yamaha, c’est Fabio.

Pour choyer son champion et prendre de l’avance dans des négociations qui s’annoncent brûlantes (son contrat expire en 2026), Yamaha a décidé de marquer les esprits. Quartararo a reçu… une vraie MotoGP M1.

Mais pas n’importe laquelle : la toute première machine de Fabio en catégorie reine, la YZR-M1 version 2019, aux couleurs du team Petronas SRT. Celle avec laquelle le rookie français avait signé une saison de feu : sept podiums, des duels mémorables contre Marc Marquez, et une entrée fracassante dans la cour des grands – même sans victoire.

Fabio Quartararo, ému comme au premier jour

À l’époque, Marquez allait décrocher son dernier titre avec Honda, mais Quartararo avait déjà prouvé qu’il serait son futur cauchemar.

Le Niçois a partagé son émotion sur les réseaux sociaux : « Ma première course MotoGP est à la maison ! Vous ne pouvez pas imaginer ce que cela signifie pour moi. »

Chez lui, Quartararo a réservé un emplacement spécial pour exposer cette MotoGP qui a lancé sa légende.

À 26 ans, Fabio fait partie de ces rares pilotes qui n’ont connu qu’un seul constructeur en MotoGP. Depuis ses débuts en 2019 avec Petronas SRT, puis son passage en équipe usine en 2021 aux côtés de Maverick Viñales et Alex Rins, il n’a jamais quitté la M1.

Oui, il a flirté avec d’autres constructeurs. Oui, il a songé à partir. Mais Quartararo est toujours resté fidèle à Yamaha. Et aujourd’hui, alors que la firme prépare son révolutionnaire moteur V4 prévu pour 2026 – déjà testé lundi dernier à Montmelò par Fabio, Rins et Miller –, tout laisse penser que l’histoire d’amour est loin d’être finie.

Alors que le projet V4 représente un nouveau départ pour Yamaha, la marque japonaise s’assure que son leader historique en sera bien le pilote de lance. Un coup de génie marketing et humain qui pourrait bien s’avérer décisif autour de la table des négociations.