Le Bol d’Or 2025 a démarré tambour battant sur le circuit Paul Ricard, et déjà la lutte pour les commandes fait rage après une première heure de course riche en rebondissements. Lors du départ, les pilotes se sont précipité vers leurs machines façon “Le Mans”, lançant le 88e chapitre de la mythique épreuve d’endurance française.
Lors de l’extinction des feux, c’est la BMW #37, emmenée par Markus Reiterberger, qui prenait l’avantage sur la Suzuki et la Honda. Mais la tension est palpable dans le peloton, le premier relais étant mené sur un gros rythme. Rapidement, les Honda #5 (Corentin Perolari) et #4 (Randy Krummenacher) prennent l’avantage en tête, avec la Suzuki #1 de Gregg Black en embuscade, patientant en troisième position, alors que le peloton des favoris reste groupé.
La Yamaha #37, leader au championnat, garde la quatrième place, talonnée par la BMW, tandis que la Yamaha #7 remonte sur le podium virtuel à l’approche de la première demi-heure. Derrière, la tension monte déjà avec un premier écart timide mais significatif : moins d’une seconde sépare les trois leaders, alors que Yamaha est reléguée à 8 secondes, un retard loin d’être inquiétant sur une course aussi longue.
Le bal des ravitaillements s’ouvre à 15h46, la Honda #4 tirant la première pour un arrêt au stand précoce, bientôt imitée par la tête de course quelques minutes plus tard. Ce passage est décisif : la Suzuki #1 tire profit d’un arrêt parfaitement exécuté et repasse en tête à l’heure de course. Cette opération au stand marque un tournant dans l’épreuve et souligne l’importance de l’exécution côté pitlane.
Le classement au terme de cette première heure montre la Suzuki #1 de Masson en tête, devant la Honda #5 de Perolari et la Honda #4 de Krummenacher. Yamaha et BMW restent en embuscade, prêts à profiter de la moindre faille. Première heure terminée, premiers enseignements : Suzuki frappe déjà fort, mais la route reste longue.
Bol d’Or 2025 – Le classement à H+1 :
Classement : FIM EWC
