Lors du Bol d’Or au Castellet, BMW Motorrad Motorsport et le BMW Motorrad World Endurance Team ont vécu toute la dureté et l’intensité dramatique des courses d’endurance lors de la finale de la saison 2025 du Championnat du Monde d’Endurance FIM (FIM EWC).
À 28 minutes de décrocher ce qui aurait été le tout premier titre mondial de BMW dans la discipline, la cruauté de l’Endurance a encore frappé en réduisant à néant les efforts de la M 1000 RR n°37 pilotée par Markus Reiterberger (GER), Sylvain Guintoli (FRA) et Steven Odendaal (RSA).
Parti de la deuxième place sur la grille, le BMW Motorrad World Endurance Team abordait ce marathon à égalité de points avec le YART (Yamaha). Après l’attribution des premiers points du championnat au passage des huit heures, l’équipe d’usine BMW est passée en tête, renforçant ensuite son avance après 16 heures de course.
En deuxième position de la course, la machine n°37 semblait donc lancée vers le titre mondial jusqu’à moins d’une demi-heure de l’arrivée, avant que la mécanique ne brise cet espoir, contraignant la moto à rentrer aux stands et à abandonner sur problème technique.
https://twitter.com/FIM_EWC/status/1969743130107822152
Le BMW Motorrad World Endurance Team termine finalement troisième du classement général du championnat.
L’équipe japonaise AutoRace Ube Racing Team disputait son premier Bol d’Or avec la BMW M 1000 RR n°76. Naomichi Uramoto (JPN), Loris Baz (FRA) et Leandro Mercado (ARG) occupaient une solide quatrième position avant d’être eux aussi contraints à l’abandon en fin de course à la suite d’un problème technique.
Dans son malheur qui laissent évidemment les hommes extrêmement déçus, la firme bavaroise peut néanmoins apprécier la nouvelle victoire, dans la catégorie Superstock, de l’équipe Champion-MRP-Tecmas qui engageait la BMW M 1000 RR n°9 dont Loris Cresson (FRA), Bálint Kovacs (HUN), Jan-Ole Jähnig (GER) et Hannes Soomer (EST) se sont partagés le guidon. Troisième au classement général, une première pour une équipe Superstock depuis 2021, l’équipe a également décroché la troisième place du classement final de la FIM Endurance World Cup réservée aux Superstock.
Sven Blusch, Directeur de BMW Motorrad Motorsport
:
« Bien sûr, c’est très amer quand un possible titre mondial
s’échappe si peu de temps avant l’arrivée. Il ne nous manquait que
28 minutes pour atteindre ce succès historique. Mais c’est ça,
l’endurance : rien n’est acquis tant que le drapeau à damier n’est
pas tombé. Les pilotes et l’équipe ont tout donné pour garder ce
rêve en vie, mais le destin en a décidé autrement. Félicitations au
YART pour leur titre. Une fois la déception retombée, nous pourrons
être fiers de ce que l’équipe a accompli cette saison. Tout le
monde a réalisé des performances exceptionnelles lors des quatre
courses. Je remercie chacun des membres du BMW Motorrad World
Endurance Team, le Team Manager Werner Daemen et nos pilotes, ainsi
que tous les collègues de Munich et de Berlin qui ont travaillé si
dur pour ce rêve. L’an prochain, nous voulons le
concrétiser, c’est une promesse ! La performance de
l’AutoRace Ube Racing Team a également été impressionnante : pour
leur première participation au Bol d’Or, ils se sont longtemps
battus pour la quatrième place. Félicitations aussi à l’équipe
Champion-MRP-Tecmas. Monter sur le podium au général et remporter
la victoire en Superstock est une réussite remarquable, qui met une
fois de plus en valeur la force de la BMW M 1000 RR dans toutes ses
configurations. »
Christian Gonschor, Directeur Technique BMW
Motorrad Motorsport :
« Mon résumé du Bol d’Or : avant tout, c’était une fête du sport
mécanique incroyable. Nous reviendrons ! Ce qui prime clairement,
c’est la satisfaction de voir le potentiel de la moto et de
l’équipe, et de ressentir l’immense soutien de tous, du siège à
Munich et Berlin, de l’équipe de course, de nos partenaires,
fournisseurs et sponsors présents sur place. Disputer 24 heures est
toujours un défi extrême, qui exige une performance maximale et une
concentration constante dans toutes les conditions. La façon dont
l’équipe l’a démontré est exemplaire, chacun ici, avec les pilotes
en tête. Mes remerciements vont donc à toutes les personnes
impliquées. Nous ne pouvons que présenter nos excuses pour
cette défaillance technique. Mais BMW reviendra, et
ensemble nous nous battrons pour le titre mondial l’année
prochaine. Et je suis très heureux que, malgré la malchance de la
#37, la BMW M 1000 RR #9 ait remporté une victoire convaincante en
Stock et décroché le podium au général. »
Werner Daemen, Team Manager du BMW Motorrad World
Endurance Team :
« Je n’ai pas de mots pour décrire ce que je ressens. Je suis
vraiment, vraiment déçu. Et je pense que c’est normal quand on se
bat pendant 20 ans comme moi pour cela et que de telles choses
arrivent. Ça me brise le cœur, surtout pour l’équipe. Mais l’an
prochain nous ferons mieux. L’an prochain, nous irons
chercher le titre mondial ! »
Sylvain Guintoli, BMW Motorrad World Endurance Team
:
« Franchement, tout était sous contrôle et nous avons parfaitement
géré, le moteur comme le rythme, pour la deuxième partie de la
course. Tout était là pour nous. Nous avons tout fait comme il
fallait pour aller chercher la deuxième place en course et surtout
le titre mondial. Mais ce n’était pas pour cette fois. C’est
l’endurance : l’endurance est parfois cruelle. C’était une
course extrêmement dure. Je pense que nous avons tous
énormément donné. Et maintenant, nous avons tous le
sentiment de rentrer les mains vides. Mais comme je l’ai
dit, c’est ainsi. Nous avons un peu de temps devant nous, nous
allons réfléchir, tirer le positif et revenir plus forts. »
Markus Reiterberger, BMW Motorrad World Endurance
Team :
« Nous avons réussi à nous battre pour le titre lors de la dernière
course. Nous avons tout donné pour y parvenir. Nous étions bien
partis, à égalité de points avec YART en qualifications, et dès la
huitième heure de course nous avions déjà pris l’avantage au
classement. Cela nous a placés en tête du championnat du monde.
Nous avons ensuite conservé cette position. La deuxième place en
course aurait suffi pour nous assurer le titre. Nous voulions
simplement ramener la moto à l’arrivée, et puis, si près du
but, l’impensable est arrivé. Oui, cela ressemble à un mauvais
rêve. Je ne pense pas qu’on puisse avoir plus de
malchance que ça. Honnêtement, je ne sais même pas quoi
dire. Mais je suis reconnaissant envers toute l’équipe et toutes
les personnes impliquées, car tout le monde a donné le maximum.
Personne ne méritait une telle issue. Et par-dessus tout, ce fut
difficile de monter sur le podium après coup. Je pense
qu’il faudra du temps avant de vraiment digérer quelque chose comme
ça. »
Classement général du championnat (R04/04).
| Pos. | Team | Manufacturer | Points |
| 1. | YART – Yamaha | Yamaha | 139 |
| 4. | Yoshimura SERT Motul | Suzuki | 138 |
| 3. | BMW Motorrad World Endurance Team | BMW | 108 |
| 4. | KWT – Kawasaki | Kawasaki | 83 |
| 5. | ERC Endurance #6 | BMW | 74 |
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