Pecco Bagnaia a signé au Japon son week-end le plus abouti depuis longtemps, peut-être même le plus impressionnant de sa carrière récente. Pole position, victoire en sprint, triomphe en course longue avec six secondes d’avance cumulées : à Motegi, Pecco a surclassé tout le monde — y compris son coéquipier Marc Marquez, couronné champion du monde 2025.
Mais derrière cette démonstration, un mystère : qu’est-ce qui a transformé la GP25 de Bagnaia au point de la rendre imbattable ? Avant Motegi, le double champion du monde Ducati avait déjà gagné un Grand Prix et signé une pole cette saison, mais jamais les deux sur un même week-end. Surtout, le Sprint était devenu son talon d’Achille : format trop explosif, départs hésitants, rythme souvent juste derrière les Ducati les plus agressives.
Au Japon, tout a changé. Bagnaia a dominé le samedi comme le dimanche, avec une avance nette et sans bavure. Pour la première fois cette année, il a semblé reprendre l’ascendant psychologique sur Marc Marquez.
Interrogé après sa victoire, Bagnaia a soigneusement évité toute explication technique**, renvoyant les journalistes aux ingénieurs Ducati.
Ces derniers se murent eux aussi dans un silence complet. Selon Mat Oxley, Borgo Panigale aurait pu « combler un vide d’information » autour de la GP25, mais préfère maintenir un secret absolu. Le journaliste Simon Patterson parle même d’un changement « top secret » : « on finira par le savoir, car on le découvre toujours… mais Ducati joue la montre. »
« Casey Stoner a forcé Ducati à regarder ce que Pecco Bagnaia et son coach disaient depuis des semaines »
Une fuite interne laisse entendre que Bagnaia était le seul à utiliser une fourche 2024 à Motegi. Un détail qui pourrait sembler anodin mais qui, combiné à un réglage spécifique du châssis et à des choix moteur, pourrait avoir radicalement changé le feeling du pilote.
Et derrière ce virage technique, un nom revient : Casey Stoner. Présent à Misano, l’Australien aurait pointé des problèmes déjà signalés par l’entourage de Bagnaia mais ignorés par Ducati. Sa légitimité aurait forcé les ingénieurs à écouter enfin les retours du Piémontais.
Comme l’explique Patterson : « Casey n’a pas trouvé la clé magique, mais il a forcé Ducati à regarder ce que Pecco et son coach disaient depuis des semaines. »*
La rumeur circule désormais que Bagnaia disposerait d’un hybride : châssis 2024 et moteur 2025. Un mélange qui aurait permis de retrouver le feeling perdu depuis le début de saison, tout en gardant la puissance du GP25.
Certains fans parlent même d’une « tricherie interne » : Ducati aurait « donné » à Pecco un package différent pour relancer sa confiance, quitte à brouiller les cartes face à Marquez.
Quoi qu’il en soit, le résultat est là : Bagnaia est redevenu le Pecco dominateur, capable de dicter son rythme et de prendre la course à son compte. Et s’il reste trop tard pour le titre 2025, la perspective d’un Bagnaia revanchard pour 2026 pourrait bien redonner du piment à un championnat que Marquez semblait avoir verrouillé.
Ducati peut se réjouir : son champion sortant est enfin redevenu compétitif. Mais la stratégie reste opaque. Pourquoi ce secret autour d’un changement technique ? Peur de donner des indices aux concurrents ? Volonté de ne pas fragiliser Marquez dans l’immédiat ?
Quoi qu’il en soit, la GP25 de Bagnaia n’est plus la même qu’en début d’année. Et tout le paddock veut savoir pourquoi.
Prochaine étape, ce week-end en Indonésie, un tracé où Bagnaia a déjà brillé et où Ducati pourrait confirmer que la magie de Motegi n’était pas un simple coup d’éclat. Si la métamorphose se confirme, l’Italien pourrait bien redevenir le cauchemar de Marquez — et relancer une rivalité en MotoGP qui semblait s’éteindre.
