Fabio Di Giannantonio était remonté contre son coéquipier Franco Morbidelli à l’arrivée de la course sprint, considérant ses manœuvres « stupides ».
Fabio Di Giannantonio a connu un début de Grand Prix compliqué en Indonésie, et a commencé à redresser la barre ce samedi. Classé au-delà du top 10 hier, il a dû passer par la Q1 ce matin, comme trois autres pilotes Ducati. Les représentants de la marque italienne sont en délicatesse ce week-end, excepté les deux coéquipiers Gresini.
Di Giannantonio est parvenu à se sauver de la Q1 en terminant premier de la séance, mais il n’a pas pu faire mieux que 11e en Q2. Auteur d’un départ correct en course sprint, il est remonté peu à peu dans le classement jusqu’au huitième rang, et a beaucoup bataillé face à Marc Márquez, Brad Binder et Franco Morbidelli. Finalement neuvième à l’arrivée, il a gagné une place en raison de la pénalité de Luca Marini, mais n’a pas caché sa colère envers son coéquipier à l’arrivée.
« Je pense qu’on avait le rythme pour être un peu plus devant en termes de positions. Malheureusement, mon coéquipier a encore ruiné l’une de mes courses avec des dépassements stupides. On est coéquipiers donc c’est sûr à 100% que l’équipe va nous faire discuter », a-t-il déclaré, précisant qu’il n’avait pas encore eu l’occasion de parler à Morbidelli avant de venir s’adresser aux médias.
Cependant, le pilote VR46 reste positif au vu des progrès réalisés après son début de week-end compliqué. « Je suis vraiment content des progrès qu’on a fait ce matin, la moto fonctionnait vraiment bien. On doit être satisfaits parce qu’au final on avait le potentiel pour faire du bon travail. Donc, pour demain aussi, mon objectif est de continuer à progresser et d’être plus devant », a-t-il ajouté.
Il faudra évidemment composer avec le manque d’adhérence de la piste, mais Di Giannantonio ne s’inquiète pas outre mesure après les changements apportés sur sa moto dans ce sens : « C’est sûr, ce circuit a un faible niveau d’adhérence. L’année dernière ça allait, mais cette année, il semble que l’adhérence soit moins bonne. On a donc simplement modifié l’équilibre de la moto pour améliorer l’adhérence à l’arrière. »
Résultats de la course sprint du Grand Prix d’Indonésie 2025 :
Crédit classement : MotoGP.com
