Jorge Martin vit une saison 2025 cauchemardesque, loin de l’image conquérante qui l’avait vu devenir champion du monde MotoGP 2024 avec Pramac Ducati. Entre blessures en cascade et avenir contractuel bloqué, l’Espagnol de 27 ans se retrouve à un carrefour inattendu, alors qu’il rêvait déjà d’un avenir chez Honda.
L’ancien pilote britannique Neil Hodgson alerte : « Martin est désormais dans une lutte pour son avenir. S’il commence mal 2026, il devra chercher une porte de sortie. »
Après un hiver où il avait réussi un pari historique en quittant Ducati pour Aprilia, Martin devait incarner la grande star de Noale. Mais son année a tourné au cauchemar dès les premiers mois :
- Fracture de la main gauche avant même le premier Grand Prix, le privant des trois premières manches.
- Chute violente au Qatar en avril, avec 11 côtes cassées et un hémopneumothorax, qui l’ont éloigné longtemps de la compétition et fait douter de son retour.
- Nouvelle fracture de la clavicule droite lors du Sprint au Japon, compromettant sa fin de saison et l’empêchant de disputer les Grands Prix d’Indonésie et d’Australie.
Résultat : sur dix-huit courses disputées au calendrier, Martin en aura manqué douze. Pour un champion sortant qui devait apprendre une nouvelle moto, c’est une saison blanche dramatique.
Hodgson résume : « il a perdu une saison complète de développement, ce qui a profité à Marco Bezzecchi. Maintenant, il doit sauver son avenir. »
Affaibli par ses blessures, Jorge Martin a tenté d’activer une clause libératoire pour rejoindre Honda en 2026. Le projet était ambitieux : devenir la figure de la reconstruction du HRC avec Romano Albesiano et son ami pilote test de la marque Aleix Espargaró. Mais Aprilia a refusé de le libérer, considérant que ses absences pour blessures rendaient la clause inapplicable. Martin s’est donc retrouvé coincé chez Aprilia, obligé d’honorer son contrat initial de deux ans (2025-2026) sur la RS-GP.
Ducati sera une option naturelle en 2027 si Jorge Martin retrouve son niveau
Pour Neil Hodgson, la saison 2026 sera un test ultime pour Jorge Martin : « s’il démarre mal, il devra envisager son avenir ailleurs. Le marché 2027 s’annonce explosif avec les nouveaux règlements. Ducati sera une option naturelle s’il retrouve son niveau. »
En clair, Martin n’aura pas droit à un deuxième faux pas. Toutes les places 2026 sont déjà verrouillées. Le nouveau règlement MotoGP 2027, avec l’arrivée des pneus Pirelli et une refonte technique, rendra les pilotes attractifs dès l’an prochain. Ducati pourrait redevenir un refuge pour lui, surtout si Francesco Bagnaia connait une instabilité.
L’histoire de Jorge Martin illustre la cruauté du MotoGP : un champion peut voir sa carrière basculer en un an à cause de blessures. Mais son talent brut et son titre 2024 continuent de le protéger. Aprilia veut le garder et bâtir autour de lui, mais son avenir dépendra de deux facteurs :
- Sa capacité à redevenir compétitif dès les premières courses 2026, après une année quasi blanche.
- L’attrait du marché 2027, où il pourrait être une pièce maîtresse pour les constructeurs cherchant à s’adapter au nouveau règlement.
Jorge Martin reste une valeur sûre du plateau MotoGP, mais il n’a plus de marge. Après une saison 2025 ruinée par les blessures et un transfert avorté vers Honda, il doit rebondir dès 2026 pour ne pas devenir un champion oublié. Ducati, Honda, peut-être même KTM : toutes les usines guettent, mais aucune ne pariera sur un pilote qui n’arrive pas à retrouver son éclat.
