La victoire de Marco Bezzecchi au Grand Prix du Portugal a confirmé ce que beaucoup pressentaient : l’Aprilia RS-GP est devenue une arme redoutable, capable de rivaliser avec la Ducati. À l’aube de 2026, Massimo Rivola, PDG d’Aprilia Racing, ne cache plus ses ambitions — ni sa fierté.
Trois victoires en Grand Prix, une deuxième place au classement des constructeurs, et une troisième place au championnat pilotes avec Bezzecchi : la marque de Noale signe la meilleure saison de son histoire en MotoGP.
À Portimão, Bezzecchi a surclassé Alex Marquez (Gresini Ducati), tandis que la meilleure Ducati officielle n’a pu faire mieux que la huitième place. Une démonstration qui a fait réfléchir tout le paddock.
Interrogé par TNT Sport, Massimo Rivola a résumé la situation sans détour :
« Je pense que nous nous améliorons de plus en plus. Je pense que les circuits rapides restent notre point fort, peut-être parce que, d’un point de vue aérodynamique, nous sommes la référence. »
Selon lui, la clé du succès d’Aprilia réside dans la maîtrise de l’appui aérodynamique, devenu un facteur décisif dans la performance globale d’une MotoGP moderne :
« Donc, plus vous allez vite, plus vous créez d’appui aérodynamique. C’est peut-être un facteur. »
Massimo Rivola, Aprilia : « je pense que Ducati reste la meilleure moto »
Rivola refuse toutefois de se laisser emporter par l’euphorie :
« Je ne pense pas que nous soyons la référence actuellement. Je pense que Ducati reste la meilleure moto. »
Mais il souligne que l’écart entre les constructeurs n’a jamais été aussi faible :
« Je vois toujours Pedro Acosta là-bas avec la KTM. Donc, si je regarde, les cinq fabricants, honnêtement, ont tous fait du bon travail, car l’écart entre eux est vraiment faible. »
Dans un championnat où la technologie s’uniformise, Rivola met en avant le facteur humain :
« Le facteur humain – et c’est ce qui nous intéresse – est donc devenu de plus en plus important. L’entente entre l’équipe et Marco est désormais excellente. »
Malgré cette montée en puissance d’Aprilia, Ducati continue de dominer le MotoGP. En 2025, la firme de Borgo Panigale n’a jamais manqué de remporter ni une course sprint ni un Grand Prix, et n’a marqué moins de 30 points qu’à deux reprises sur les 21 manches disputées.
Mais les signaux sont clairs : l’écart se réduit, et Aprilia s’affirme comme la principale menace pour la suprématie rouge. Si la Ducati reste la machine à battre, l’Aprilia RS-GP a pris la couronne de l’aérodynamique, et avec elle, un avantage stratégique que Rivola compte bien exploiter.
