Le départ de Marc Marquez vers l’équipe officielle Ducati en 2025 a eu un effet collatéral inattendu : la fin de son partenariat personnel avec Red Bull, entamé en 2007. La raison ? Ducati est lié à la marque concurrente, Monster Energy, qui domine désormais les podiums grâce à ses succès avec Ducati, VR46 et Aprilia. Pourtant, si l’on prête oreille à cette rumeur, la séparation entre Marquez et Red Bull pourrait n’être que temporaire …
Après son podium récent, Marc Marquez est apparu avec une canette d’Estrella Galicia 0.0, son sponsor historique… mais pas de Monster. Un signe ? Un message ? Selon GPOne, le pilote espagnol serait ouvert à un retour chez Red Bull dès que les conditions contractuelles le permettraient.
Et du côté de Red Bull, l’intérêt est très clair. Red Bull veut « retrouver la victoire » … Et regarde vers Ducati. Face à une machine logotée Monster impériale sur la scène MotoGP, Red Bull veut redevenir le sponsor qui gagne.
Leur plan ? Faire une offre à Ducati pour devenir sponsor majeur à partir de 2027. Et reformer leur partenariat historique avec Marquez.
Mais ce n’est pas tout. Red Bull rêve d’un super-team espagnol : Marc Marquez + Pedro Acosta. Un duo qui ferait exploser l’audience mondiale.
Selon le rapport, Red Bull pousse depuis longtemps pour associer Pedro Acosta et Marquez.
L’idée avait déjà été envisagée chez KTM pour 2024 par Francesco Guidotti, mais Dorna avait refusé d’ajouter une nouvelle équipe satellite au plateau.
Résultat : Acosta est resté chez KTM, Marquez a rejoint Ducati et Red Bull n’a plus de superstar directement sous sa bannière.
Ducati craint qu’un duo Marc Marquez – Pedro Acosta dans le même box tourne à la guerre civile
Leur ambition pour 2027 est donc une « dream team » espagnole chez un constructeur gagnant (Ducati) avec le duo le plus explosif de l’ère moderne.
Le talent d’Acosta est indiscutable. Beaucoup le voient déjà comme le successeur naturel de Marquez — même si le requin de Mazarrón rejette fermement ce surnom.
Dorna elle-même anticipe son rôle futur. Le paddock affirme qu’on lui finance des cours d’anglais, signe que la promotion internationale s’intensifie. Mais Ducati, de son côté, craint un scénario à haut risque : une rivalité interne explosive.
Marquez d’un côté, Acosta de l’autre… Deux styles agressifs, deux mentalités de prédateurs. Un duo potentiellement ingérable dans un même box.
C’est pourquoi certains responsables voient plutôt Acosta dans une équipe satellite, comme VR46 plutôt qu’à Borgo Panigale aux côtés de Marc Marquez. Un choix qui ferait enrager Red Bull… mais qui éviterait à Ducati une guerre interne.
Et si Ducati refuse ? Red Bull pourrait repartir chez Honda. Red Bull ne veut pas racheter KTM (contrairement aux rumeurs persistantes), mais pourrait faire un autre mouvement choc en direction de Honda, si les Japonais signent une superstar comme Jorge Martin.
Ce serait comme un retour aux sources. Red Bull a quitté Honda en 2023, le constructeur cherche désespérément un nouveau leader et Martin est leur cible prioritaire
Le duel entre les deux géants des boissons énergisantes que sont Monster et Red Bull prend de l’ampleur. Monster est présent aujourd’hui via Ducati et Yamaha. Red Bull veut revenir en force avec Acosta et, idéalement, Marquez. Et 2027 s’annonce comme une année charnière pour les sponsors, les équipes et les pilotes.
La grande question est désormais simple : Ducati osera-t-elle réunir Marquez et Acosta ? Ou laissera-t-elle Red Bull filer chez Honda avec une star comme Martin ?
La guerre des sponsors n’a jamais été aussi proche d’influencer les décisions sportives. Et le MotoGP n’a jamais été aussi politique.
