La fin de saison 2025 a offert un constat clair : en l’absence de Marc Marquez, Aprilia a été le constructeur à battre. Le double succès de Marco Bezzecchi lors des deux derniers Grands Prix a confirmé l’ascension fulgurante du constructeur de Noale, qui a remporté trois des quatre courses finales sans le champion 2024 recruté, Jorge Martin.
Le pilote de Rimini a terminé troisième du championnat grâce à un niveau de performance en constante progression. L’accrochage avec Marquez en Indonésie, involontaire mais lourd de conséquences, a privé son rival de toute fin de saison compétitive — laissant Aprilia exploiter pleinement son potentiel.
Plusieurs voix autorisées du paddock ont salué la montée en puissance du n°72 :
Jorge Lorenzo a souligné sa capacité à gérer une journée d’essais « comme un pilote chevronné ».
Dani Pedrosa l’a décrit comme « la surprise de l’année », affirmant qu’il ne s’attendait pas à ce qu’il prenne si naturellement les commandes de l’équipe en l’absence de Martin.
Massimo Rivola, patron d’Aprilia Racing, se montre quant lui « très confiant » : la dynamique observée depuis la mi-saison laisse penser que Bezzecchi pourra réellement viser la couronne en 2026. Après un début d’année difficile, hors du top 5, Bezzecchi a progressivement transformé la RS-GP en machine de podium sur la quasi-totalité des circuits.
Si Noale n’avait pas la meilleure moto ces dernières années — certains l’estimaient même en queue de peloton — la situation a radicalement changé. Sur les tracés rapides, Aprilia est devenue la référence, au point d’inquiéter Ducati.
L’avantage pourrait même se renforcer lors de l’intersaison : Ducati devra développer sa nouvelle moto sans les données de Marc Marquez, absent de tous les essais de fin d’année en raison de sa blessure.
Un handicap technique majeur, alors que l’usine rouge entre dans une phase où chaque détail compte.
Un duel Marc Marquez – Marco Bezzecchi sous tension en 2026 ?
Au-delà du cas Marquez, Ducati fait face à une interrogation stratégique : le niveau réel de Francesco Bagnaia. Sa saison 2025, émaillée d’erreurs, de chutes et d’abandons, n’a pas rassuré.
S’il n’apporte pas un soutien solide à Marquez dans la lutte face à Bezzecchi et Aprilia, la pression interne risque de devenir explosive — surtout dans un marché pilotes 2027 qui s’annonce bouillonnant.
Bezzecchi avait reconnu qu’il serait « stupide » de considérer Marquez comme un ami. Les deux hommes ont un passé chargé, et même si la relation est aujourd’hui apaisée, la rivalité pourrait devenir l’axe narratif majeur de 2026. Leur talent, leur agressivité en duel et leurs personnalités opposées promettent une saison électrique.
Et les autres ? Pedro Acosta attend un bond technique de KTM. S’il obtient une moto plus stable et plus véloce, il restera l’un des plus grands dangers pour Aprilia et Ducati.
Jorge Martin, titré en 2024 puis en difficulté en 2025, tentera de retrouver son niveau. Mais Bezzecchi possède désormais une saison complète d’expérience avec la RS-GP, un atout essentiel dans la nouvelle hiérarchie Aprilia.
Aprilia a démontré qu’elle pouvait anéantir la domination de Ducati lorsque Marc Marquez n’est pas en piste.
Avec un Bezzecchi métamorphosé, un Martin qui revient, et une base technique en plein boom, le constructeur italien apparaît comme la menace principale pour le champion du monde 2025.
Le MotoGP 2026 s’annonce ainsi comme un duel direct entre Marc Marquez et Marco Bezzecchi, avec Acosta et Martin en chasseurs, et un Bagnaia sous pression maximale.
