À l’aube d’une transition historique, Yamaha aborde un tournant décisif de son programme MotoGP. Alors que la marque japonaise dit adieu à sa traditionnelle architecture 4-cylindres en ligne pour passer à un V4 inédit, Alex Rins a lancé un message clair : l’équipe ne peut pas se permettre la moindre dispersion.
Le pilote espagnol, 14è lors du dernier Grand Prix de Valence, a rappelé l’importance d’une collaboration totale entre les quatre pilotes Yamaha à la veille du test post-saison : « il sera facile de faire des erreurs. Nous devons rester plus unis que jamais. »
Mardi, les quatre pilotes officiels testeront pour la première fois le prototype V4, jusque-là confié uniquement à Augusto Fernandez lors de sorties en wild-card. Ce dernier avait fait état de problèmes persistants à l’avant, pointés comme une priorité absolue à résoudre avant la suite du développement.
De son côté, Jack Miller a ponctué la tension d’une touche d’humour : « si je peux nous trouver 25 chevaux, ce serait bien. »
Un clin d’œil qui souligne malgré tout l’un des enjeux majeurs : la nouvelle M1 devra offrir un bond significatif en performance pour revenir dans la course face aux Ducati, KTM et Aprilia.
Rins, lui, insiste sur la nécessité d’un retour technique homogène : « c’est un projet complètement nouveau. Nous devons choisir les bonnes pièces. Il sera très facile de faire des erreurs, donc nous devons faire très attention. »
Revenant sur sa course de Valence, Rins évoque une épreuve éprouvante : « c’était assez exigeant en raison de la dégradation du pneu arrière. » Un problème qui a régulièrement freiné les ambitions de Yamaha en 2024.
Malgré cela, le pilote catalan retient du positif : « nous avons terminé une saison difficile avec beaucoup de leçons et beaucoup d’améliorations de mon côté personnel et avec mon équipe. Maintenant, un nouveau chapitre commence. »
Alex Rins : « tous les pilotes doivent aller dans la même direction pour s’améliorer »
À présent entièrement tournés vers la V4, les pilotes Yamaha s’apprêtent à mettre de côté l’ancienne M1 pour se concentrer sur un développement qui définira la compétitivité de la marque pour les années à venir.
L’alignement interne sera déterminant, avertit Rins : « tous les pilotes doivent aller dans la même direction pour s’améliorer »
L’Espagnol se dit toutefois impatient : « voyons ce que nous sommes capables de faire. Je suis super excité de monter sur la moto. »
Une question clé demeure : Yamaha saura-t-elle réussir sa révolution technique ? Le passage au V4 marque l’un des plus grands paris technologiques de l’histoire récente de la marque.
Avec un projet encore jeune, une structure en reconstruction et une concurrence à son sommet, la moindre erreur pèsera lourd. Ce mardi, à Valence, a commencé réellement l’avenir MotoGP de Yamaha.
