Maintenant que le programme d’un week-end MotoGP est globalement uniformisé, ils sont quelques-uns à imaginer des voies d’amélioration possible, et à cet égard Davide Brivio n’est pas le dernier, en voulant doubler les qualifications.
Il s’est confié au site Crash.net à ce sujet, et son avis n’est pas à prendre à la légère, vu l’expérience du bonhomme…
Arrivé dans les années 90′ en Superbike, il rejoint le
championnat du monde MotoGP en tant que team manager chez Yamaha en
2002, au moment où la catégorie passe au quatre temps, pour y
apporter son expérience de la chose.
Partie prenante de l’arrivée de Valentino Rossi
chez Yamaha, de 5 titres pilotes et 6 titres constructeurs, il
quitte la firme d’Iwata fin 2010, en même temps que
Valentino Rossi pour lui servir de consultant.
Il retrouve le monde du MotoGP avec le projet Suzuki initié en
2013, avant d’offrir deux nouveaux titres, pilotes et
constructeurs, aux hommes d’Hamamatsu en 2020 grâce à Joan
Mir.
Un rapide et infructueux passage en F1 chez Alpine, et l’Italien
revient une nouvelle fois en MotoGP en2024, chez Trackhouse
Racing.
Autant dire que l’homme est d’expérience et que l’on peut prendre en considération ses propos !
L’arrivée actée de Liberty Media et le changement de règlement en 2027 ouvre la porte à des idées d’amélioration possible du spectacle.
Davide Brivio en est conscient : « Nous allons faire face à un changement de réglementation important, mais il faut toujours réfléchir à ce que nous pouvons faire pour améliorer le spectacle. »
Sa principale suggestion est simple, tirée d’un constat vécu tout au long de la saison.
« D’un point de vue sportif, je pense que la compétition en MotoGP est satisfaisante. Bien sûr, on peut toujours s’améliorer… J’améliorerais peut-être le format. Personnellement, je séparerais les qualifications. Une pour le Sprint et une pour le Grand Prix. Il sera peut-être difficile d’organiser l’emploi du temps, mais je le ferais car on ne peut pas sacrifier tout le week-end le vendredi après-midi. »
Aujourd’hui, le passage direct en Q2 se joue concrètement dans
les dernières minutes de la Practice du vendredi après-midi, avec
les chutes, les drapeaux jaunes et les annulations de chrono qui en
découlent parfois.
Moins fréquent qu’en Q2, ce phénomène peut toutefois conditionner
le week-end entier d’un pilote en quelques minutes, puisque seules
deux places de repêchage sont disponibles en Q1.
Doubler et séparer les qualifications permettrait donc d’avoir
parfois des week-ends moins homogènes, donc plus de spectacle.
Et sur la saison, cela lisserait potentiellement une
pré-qualification ou une qualification ratée.
Plus de spectacle et plus de justice : sur le papier, cela
paraît une bonne idée.
De là à ce qu’elle soit adoptée…
MotoGP Brivio qualifications
