Alors que le MotoGP continue d’honorer ses icônes passées, Dani Pedrosa — lui-même « MotoGP Legend » — a partagé sa vision sur ceux qui, parmi la grille actuelle et récente, marqueront l’histoire au fer rouge. Pour le « Petit Samouraï », le statut de légende ne se résume pas seulement aux titres, mais à l’empreinte laissée sur le sport.
Pour Pedrosa, certains noms ne font déjà plus débat. Ainsi, Marc Marquez qui, avec son retour au sommet en 2025 et son 9ème titre mondial (le 7ème en catégorie reine), n’est plus seulement une légende. Il est, selon Pedrosa, l’un des « architectes » du pilotage moderne.
Et Francesco Bagnaia ? Pedrosa salue la régularité et l’intelligence de « Pecco ». Le fait d’avoir porté Ducati au sommet après des années de disette et d’avoir tenu tête à Marquez en fait un candidat incontestable au panthéon.
Au-delà des titres multiples, Pedrosa identifie deux pilotes qui ont changé la dynamique des courses :
Jorge Martin : Pedrosa souligne l’explosivité du « Martinator ». Son titre mondial en 2024 et son style agressif en qualifications ont redéfini ce que l’on attend d’un pilote satellite, prouvant qu’on peut être une légende sans être dans l’équipe d’usine historique.
Fabio Quartararo : malgré les difficultés de Yamaha en 2024 et 2025, Pedrosa estime que le titre de 2021 et la capacité du Français à surperformer avec une machine inférieure lui garantissent une place dans l’histoire.
Il cite aussi David Alonso, qui a explosé les compteurs en Moto3 et poursuit sa progression vers la catégorie reine, Maximo “Max” Quiles, jeune pilote dont les débuts impressionnants en Moto3 ont attiré l’attention et Dani Holgado, déjà remarqué en Moto2 pour ses performances et sa capacité à se battre pour les podiums.
La transmission : l’importance de la culture MotoGP assure Dani Pedrosa
Pedrosa insiste sur le fait que le MotoGP entre dans une nouvelle ère de reconnaissance. L’hommage rendu aux anciens (comme lors des cérémonies de retrait de numéros ou d’intronisation au Hall of Fame) est crucial pour les jeunes pilotes.
« Il est important que les rookies comme Acosta ou Aldeguer comprennent sur quelles épaules ils s’appuient. Devenir une légende, c’est gagner des courses, mais c’est aussi gagner le respect éternel de ses pairs » rappelle Pedrosa sur motorsport-magazin.
A présent pilote d’essai pour KTM, Pedrosa conclut en notant que la technologie actuelle rend l’accès au statut de légende plus difficile : les motos sont si proches que le talent individuel est parfois lissé. Pour lui, la prochaine « vraie » légende sera celle qui saura dompter la nouvelle réglementation de 2027, là où l’humain reprendra un peu plus le dessus sur l’aéro.
