Formule 1 : La Ferrari F1 de Jean Alesi mise aux enchères : une pièce unique estimée jusqu’à 5 millions d’euros

Monoplace mythique de la saison 1992, la Ferrari F92A pilotée par Jean Alesi et conservée intacte depuis plus de 30 ans par le Français sera prochainement mise aux enchères. Un modèle rarissime, chargé d’histoire et d’émotion, estimé entre 3 et 5 millions d’euros.

Une Ferrari figée dans le temps depuis 30 ans selon Jean Alesi

La Ferrari F92A de Formule 1 de 1992 ayant appartenu à Jean Alesi sera prochainement proposée aux enchères par la maison Artcurial, sans prix de réserve. Offerte personnellement par Ferrari à l’issue de la saison 1992, la monoplace est restée depuis lors exposée dans la villa de l’ancien pilote français.

Alesi n’a piloté cette voiture qu’à cinq reprises en Grand Prix, signant notamment une quatrième place en Allemagne et une cinquième en Australie. Malgré une saison globalement difficile pour la Scuderia, la F92A demeure un modèle marquant par ses choix techniques audacieux.

Jean Alesi raconte que la voiture n’a pratiquement pas bougé depuis son dernier roulage :

« La voiture avait été révisée, j’ai fait deux tours à Fiorano, puis je suis rentré aux stands. Les pneus ont été changés et elle a été chargée dans le camion, moteur encore chaud. Une fois chez moi, je l’ai installée, et elle n’a plus jamais bougé. »

Restée strictement conforme à son état d’origine, la F92A est décrite comme un véritable instantané de l’histoire de Ferrari au début des années 1990.

La Ferrari F92A est surtout célèbre pour son concept aérodynamique radical, notamment son double plancher, une innovation rare à l’époque.

« C’était une voiture extrêmement innovante, avec un appui aérodynamique supérieur à celui des autres », explique Alesi.

Mais cette audace technique s’est heurtée à un problème majeur : une fuite de compression liée à l’huile, entraînant des casses moteur à répétition. Pour y remédier, Ferrari avait même installé un second réservoir d’huile, activable par un bouton spécifique dans le cockpit — un détail qui avait intrigué les équipes rivales.

L’histoire qui lie Alesi à cette voiture dépasse la simple mécanique. À la fin de la saison 1992, dans un contexte de changements internes chez Ferrari et de l’arrivée de Gerhard Berger, le Français avait exprimé son malaise à Niki Lauda.

« Je ne demandais pas plus d’argent, je demandais du respect », confie Alesi.

La réponse de Ferrari fut inattendue :

« On t’aime, ne t’inquiète pas. On te fait un cadeau : ta voiture. »

Après un dernier collaudo à Fiorano, la F92A devint officiellement la propriété de Jean Alesi, un cas extrêmement rare dans l’histoire de la Scuderia.

Trente ans plus tard, cette Ferrari F92A unique, restée entre les mains de son pilote, s’apprête à changer de propriétaire. Son estimation, comprise entre 3 et 5 millions d’euros, reflète autant sa rareté que la charge émotionnelle qu’elle véhicule.