Max Verstappen n’est pas seulement redoutable en piste. Le quadruple champion du monde de Formule 1 sait aussi se montrer convaincant… autour d’un verre. À l’aube de la saison F1 2026, le Néerlandais a révélé avec humour comment il avait obtenu l’autorisation de Daniel Ricciardo pour utiliser son emblématique numéro 3.
Max Verstappen : Fin du numéro 1, place au plan B
Après quatre saisons passées avec le numéro 1 sur sa Red Bull, Verstappen a été contraint de changer. Battu au championnat en 2025, le Néerlandais a vu ce numéro réservé au champion du monde… et c’est Lando Norris qui en héritera en 2026.
Un changement symbolique, mais obligatoire. Restait alors une question : quel numéro pour Max Verstappen ? Le 33, qu’il utilisait avant ses titres mondiaux, était une option logique. Mais le pilote Red Bull avait une autre idée en tête.
Le choix s’est finalement porté sur le numéro 3, longtemps associé à Daniel Ricciardo. Un numéro que Verstappen convoitait déjà à ses débuts en F1, sans jamais pouvoir l’utiliser tant que l’Australien était sur la grille.
Bien qu’éloigné de la grille depuis sa retraite, Daniel Ricciardo restait un passage obligé. Par respect, Max Verstappen a tenu à lui demander son feu vert. Interrogé lors du lancement de la saison Red Bull à Detroit, le Néerlandais a résumé l’échange avec malice et un large sourire :
« Quelques verres. » Une formule aussi brève que parlante, fidèle à l’humour décontracté de Ricciardo… et à l’art de la persuasion façon Verstappen.
Dans une interview accordée à Viaplay en fin de saison, Verstappen a détaillé les raisons de son choix :
« Mon chiffre préféré a toujours été le trois, à part le un. Le 33 me convenait bien, mais je trouve qu’un seul 3 est plus esthétique que deux. »
Il ajoute avec humour : « Je disais toujours que le 33 doublait mes chances… mais maintenant, ce n’est plus vraiment nécessaire. »
Derrière l’anecdote légère, l’objectif reste clair. Qu’il porte le 3 ou le 33, Verstappen n’a qu’une idée en tête : récupérer le numéro 1 en 2027. Mais tout dépendra de la capacité de Red Bull à maîtriser la révolution réglementaire de 2026, marquée par un nouveau moteur et une part électrique accrue.
Une chose est sûre : même sans le numéro 1, Verstappen n’a rien perdu de son sens de la formule… ni de sa détermination
