Racing Bulls a officiellement ouvert son chantier F1 2026 à Imola. En deux temps, la VCARB03 a pris la piste pour la première fois : d’abord avec Liam Lawson lors d’un roulage de démonstration, puis avec Arvid Lindblad lors de la journée de tournage suivante. Une montée en puissance maîtrisée pour inaugurer le moteur Red Bull Powertrains–Ford.
Racing Bulls : une première sortie mesurée pour valider l’essentiel
C’est à huis clos, sur une piste humide et sans objectif de performance, que Racing Bulls a effectué les tout premiers kilomètres de sa monoplace 2026. Dans le cadre réglementaire d’un roulage de démonstration limité à 15 km, la VCARB03 a permis de vérifier les systèmes, les procédures et l’intégration globale du nouveau groupe propulseur.
Au volant, Liam Lawson a assuré cette première prise de contact, ouvrant officiellement le programme 2026 de l’écurie italienne. Trois tours seulement, mais une étape indispensable pour donner corps au projet.
Au-delà de la voiture, l’attention était surtout portée sur le V6 conçu à Milton Keynes par Red Bull Powertrains, avec le soutien technique de Ford. Pour la première fois, ce moteur a fonctionné sur une F1 complète, en conditions réelles.
À un an de l’entrée en vigueur du nouveau règlement moteur, ce roulage marque le passage du développement théorique à la phase concrète.
« Ce n’est pas un test de performance, mais une validation de fondations », résume une source interne.
Le lendemain, Racing Bulls est montée d’un cran. À l’occasion de l’une de ses deux journées de tournage autorisées, l’équipe disposait cette fois de 200 kilomètres exploitables. Arvid Lindblad est alors entré en scène, effectuant sa première sortie en piste au volant de la VCARB03.
Le jeune pilote, observé de près par Alan Permane, a ainsi débuté son travail d’adaptation à la F1 2026, partageant le programme avec Lawson afin de multiplier les retours et d’accélérer la collecte de données.
Chaussée de pneus Pirelli de démonstration, la monoplace n’était toujours pas destinée à être exploitée à son maximum. L’objectif restait l’apprentissage : corrélation des données, fiabilité, comportement général.
Le véritable test commencera à Barcelone, du 26 au 30 janvier, lors des essais privés où chaque équipe disposera de trois journées complètes. Un rendez-vous clé pour mesurer les premières tendances de la génération 2026.
Après plusieurs saisons de transition, Racing Bulls aborde le changement de règlement avec une ambition assumée. En donnant rapidement du temps de piste à Lawson puis à Lindblad, l’écurie montre sa volonté de structurer son projet sur la durée, sans précipitation mais sans retard.
À Imola, Racing Bulls n’a pas cherché à faire du bruit. Elle a simplement lancé sa campagne 2026, méthodiquement.
Arvid Lindblad making rounds!
RBPT 😮💨🔥pic.twitter.com/ZeSGvJRxBn
— RBR Daily (@RBR_Daily) January 20, 2026
