Günther Steiner, connu pour avoir dirigé l’équipe Haas en Formule 1, est maintenant une figure active dans le paddock MotoGP après avoir acquis l’équipe Tech3, jusqu’ici satellite de KTM. Selon des informations récentes, Steiner ne se contente pas de diriger Tech3 : il serait intéressé à reprendre l’*ensemble du programme MotoGP de KTM/Bajaj, potentiellement avec d’autres investisseurs. Cette perspective dépasse la simple reprise d’une équipe satellite et pourrait signer un tournant dans la manière dont le MotoGP est structuré.
Le contexte est important pour comprendre cette démarche : KTM a traversé une sérieuse crise financière, qui a conduit Bajaj Auto à devenir actionnaire majoritaire de KTM via Bajaj Mobility AG, afin de maintenir les activités de la marque.
La direction de KTM s’est montrée ouverte à l’entrée de nouveaux investisseurs pour sécuriser l’avenir de son programme MotoGP, notamment en vue de la transition réglementaire de 2027.
Dans ce climat, l’intérêt de Steiner pour racheter l’ensemble du programme de course (au-delà de Tech3) est vu comme un signe que le modèle MotoGP est en train de muter vers une logique plus proche des « franchises » que l’on voit en Formule 1 : des structures autonomes, ancrées dans une identité de marque et des objectifs financiers aussi clairs que sportifs.
Ce n’est pas juste une reprise d’équipe : Tech3 est désormais dirigé par Steiner en tant que CEO, après l’accord de rachat avec un consortium d’investisseurs.
Pourquoi l’initiative Steiner serait un tournant pour le MotoGP
L’idée d’étendre cette reprise à KTM Racing AG et l’ensemble du projet MotoGP signifierait transformer une structure constructeur (classique en MotoGP) en une entité plus indépendante et plus flexible, possiblement avec des partenaires financiers et commerciaux autour du projet.
Ce changement pourrait modifier la façon dont KTM participe à la discipline, en se rapprochant d’un modèle où le constructeur est davantage un partenaire technique ou sponsor principal, tandis qu’une structure externe gère et finance directement l’équipe de course.
Cette manœuvre illustre des évolutions qui dépassent KTM : le MotoGP se rapproche d’une logique de gestion plus commerciale et « franchisable », un peu comme la Formule 1 sous Liberty Media.
Les frontières entre constructeur pur et équipe de course autonome deviennent plus floues. L’arrivée d’un « stratège d’équipe » venu de la F1 comme Steiner montre que le MotoGP devient un sport où compétition sur piste et stratégie hors piste sont de plus en plus liées.
Günther Steiner, après avoir repris Tech3, est désormais intéressé à acquérir l’ensemble du projet MotoGP de KTM/Bajaj.
Cette initiative s’inscrit dans un contexte où le modèle MotoGP évolue vers une structure plus proche de franchises, avec un rôle renforcé des investisseurs privés.
Une telle reprise pourrait changer la manière dont les équipes sont gérées, et influencer le futur du championnat au-delà des circuits.
