F1 : Essais à Barcelone J2 : Hamilton déjà mis à l’épreuve par la pluie pour ses débuts avec la Ferrari SF-26

Lewis Hamilton a vécu une première journée dense et piégeuse au volant de la Ferrari SF-26. Perturbée par la pluie, les drapeaux rouges et une piste capricieuse, cette entrée en matière du septuple champion du monde dans la nouvelle ère technique de la F1 a surtout été marquée par l’apprentissage et la collecte de données.

Une première journée pour Lewis Hamilton sous des conditions délicates

Ferrari a lancé son programme d’essais hivernaux ce mardi à Barcelone avec une journée partagée entre Charles Leclerc le matin et Lewis Hamilton l’après-midi. Si la Scuderia a réussi à totaliser 121 tours, la météo a rapidement compliqué les plans.

La pluie, apparue en milieu de matinée, n’a jamais réellement quitté le circuit. La piste est restée humide toute l’après-midi, rendant les conditions instables et piégeuses. Dans la dernière heure de roulage, Isack Hadjar a lourdement sorti sa monoplace au virage 14, provoquant un long drapeau rouge. Peu après, Hamilton est lui aussi parti à la faute avec un passage sans gravité dans le bac à graviers.

Malgré ces interruptions, le Britannique a parcouru 265 kilomètres, contribuant à un bilan que Ferrari juge globalement positif.

Hamilton lucide : « Une journée très compliquée, mais très formatrice »

Face aux médias, Lewis Hamilton n’a pas cherché à masquer les difficultés rencontrées :

« La journée a été très compliquée, évidemment, parce qu’il s’est mis à pleuvoir vers 10h30. Charles a pu rouler un peu sur le sec, mais ensuite la piste est restée humide tout l’après-midi. »

Pour le pilote Ferrari, ces conditions ont toutefois permis un travail précieux sur un point clé de la nouvelle réglementation :

« Trouver comment faire fonctionner les pneus dans ces conditions a été très formateur. Compte tenu de la pluie, du drapeau rouge et de tout le reste, je pense que c’est un bilan plutôt solide. »

Hamilton a également salué le travail réalisé en amont par la Scuderia :

« Je suis vraiment fier du travail fait à l’usine. Nous avons récolté énormément d’informations aujourd’hui. Il y a encore beaucoup de travail, mais c’est une bonne première journée. »

Le septuple champion espère désormais rapidement découvrir la SF-26 dans des conditions plus représentatives :

« J’ai surtout besoin de comprendre l’équilibre de la voiture et le nouveau système SLM, l’aérodynamique active. Je ne l’ai pas encore pilotée sur le sec, donc je n’ai pas vraiment de repères. »

Hamilton insiste aussi sur un autre défi majeur de 2026 : la gestion énergétique. Un domaine clé qui pourrait redéfinir les performances en course.

« La plus grande révolution réglementaire que j’aie connue »

Fort de près de vingt saisons en F1, Hamilton mesure pleinement l’ampleur du changement :

« C’est clairement la plus grande révolution que j’aie vue. Il y a moins d’appui que l’an dernier, mais aussi moins de marsouinage. C’est un défi énorme pour tout le monde — et c’est une très bonne chose. »