Le début de saison 2026 du championnat MotoGP n’aura pas seulement surpris par la montée en puissance d’Aprilia. Il a surtout déclenché une polémique explosive autour de Ducati … et de sa décision de recruter Marc Marquez.
Selon le manager italien Carlo Pernat, l’arrivée du champion du monde a profondément déséquilibré la structure de Borgo Panigale. Et la première victime serait Francesco Bagnaia.
Le Grand Prix de Thaïlande a marqué un tournant symbolique. Ducati a vu s’interrompre une série impressionnante : 88 courses consécutives avec au moins une moto sur le podium. Cette fois, aucune Desmosedici n’y est parvenue.
Marc Marquez lui-même semblait pourtant en mesure de sauver l’honneur. Alors qu’il poursuivait Raul Fernandez pour la troisième place, une crevaison brutale a mis fin à sa course. Derrière, Fabio Di Giannantonio n’a pu faire mieux qu’une sixième place, tandis que Bagnaia terminait seulement neuvième.
Pendant ce temps, Aprilia occupait quatre des cinq premières positions. Le contraste était brutal.
Pour Carlo Pernat, la situation est limpide. Ducati paie aujourd’hui le prix d’une décision stratégique lourde de conséquences : avoir misé tout son projet sur Marc Marquez.
« Ducati paie le prix de l’arrivée de Marquez. Cela a déstabilisé Bagnaia psychologiquement. Il a changé. »
Le manager italien va même plus loin sur Formula Passion : « aujourd’hui, Ducati n’a plus qu’un seul pilote : Marquez. »
Selon lui, Bagnaia ne s’est jamais totalement remis de sa défaite interne face au Catalan la saison dernière. Le pilote italien aurait progressivement perdu confiance.
Résultat : Ducati se retrouve dans une situation qu’elle connaît déjà… celle qu’avait vécue Honda pendant l’ère Marquez.
Ducati est-il tombé dans le piège qu’a connu Honda ?
La comparaison est troublante.
Chez Honda, Marc Marquez avait fini par créer un écart abyssal avec ses coéquipiers. En 2019, il avait signé l’une des saisons les plus dominantes de l’histoire, tandis qu’aucun autre pilote Honda ne parvenait à se hisser dans le top 8 du championnat.
Aujourd’hui, Pernat estime que Ducati est en train de tomber dans la même dynamique.
« Bagnaia semble transformé. Il a souffert psychologiquement face à Marquez et il en souffre encore. »
L’Italien estime même que le départ de Bagnaia vers Aprilia en 2027 est désormais inévitable, et que son annonce officielle n’est plus qu’une question de temps.
Dans cette analyse, Pernat omet pourtant un détail de taille : Alex Marquez.
Le pilote Gresini avait terminé vice-champion l’an dernier derrière son frère grâce à une régularité impressionnante. Certes, son abandon en Thaïlande l’a empêché de marquer des points, mais sa septième place en qualification confirme qu’il reste un sérieux prétendant.
Quant à Fermin Aldeguer, absent pour blessure, il demeure l’un des jeunes talents les plus prometteurs du plateau.
Malgré les critiques, une question reste incontournable : Ducati pourrait-elle vraiment regretter d’avoir recruté Marc Marquez ? Difficile à croire.
Le Catalan a remporté le titre mondial la saison dernière avec 11 victoires en 18 courses, rappelant à tous pourquoi il est considéré comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire.
Même si sa présence bouleverse l’équilibre interne de l’équipe, Ducati sait une chose : un pilote capable de gagner presque à lui seul un championnat reste une arme redoutable.
Et si l’histoire récente de Honda nous a appris quelque chose, c’est bien ceci : quand Marc Marquez est en forme, tout le reste du paddock finit par courir dans son ombre.
