La spécification de développement F0298, conçue pour améliorer la stabilité et la constance des performances, rejoint la gamme arrière SCX, SC0 et SC1 pour le Round Superbike néerlandais Pirelli à Assen.
· Nouveau pneu arrière tendre de
développement.
À l’occasion du Round néerlandais du Championnat du monde FIM
Superbike, qui se déroule sur l’emblématique TT Circuit Assen, Pirelli mettra à
disposition des pilotes WorldSBK un nouveau pneu arrière : le
F0298. Cette
option tendre de développement devrait offrir une meilleure
stabilité ainsi qu’une plus grande constance de performance sur la
distance de course.
Solutions de gamme.
En plus de cette nouvelle option de développement, les pilotes
pourront compter sur la gamme arrière DIABLO™ Superbike :
- le tendre SC0,
- le médium SC1,
- et le supersoft SCX, ce dernier étant destiné aux séances d’essais, aux qualifications et à la Superpole Race.
À l’avant, les options disponibles sont :
- le tendre SC1,
- le médium SC2.
En cas de pluie — loin d’être improbable aux Pays-Bas à cette période de l’année — les pilotes pourront s’appuyer sur les pneus intermédiaires DIABLO™ Wet et les pneus pluie DIABLO™ Rain.
Autres catégories.
Pour la troisième manche du WorldSSP, les options standards
SC1 et SC2 sont
confirmées à l’avant, avec SCX et SC0 à l’arrière.
Seront également en piste durant le week-end néerlandais les pilotes du Championnat World Sportbike ainsi que les femmes du WorldWCR, ces deux catégories utilisant des pneus SC1 aux deux axes (120/70 à l’avant et 180/60 à l’arrière).
Le travail de développement se poursuit sur l’arrière
« Avec le Round néerlandais WorldSBK 2026, le Championnat arrive sur le TT Circuit Assen, l’un des tracés les plus emblématiques du motocyclisme mondial. À la fois rapide et technique, Assen propose un mélange de virages lents, moyens et rapides, ainsi que des conditions météo souvent changeantes, qui ont joué un rôle déterminant dans les résultats des courses au fil des années.
Pour cette troisième manche, dans la continuité d’un travail de développement visant à améliorer à la fois la performance sur un tour et la constance sur la distance de course, Pirelli fournit aux équipes et aux pilotes une nouvelle solution arrière tendre de développement, le F0298. Ce pneu pourrait représenter une alternative valable au SC0 standard, avec pour objectif d’améliorer la stabilité tout en garantissant un haut niveau de régularité en conditions de course.
Compte tenu des caractéristiques du circuit et des températures potentiellement basses, notre choix pour les qualifications et la Superpole Race s’est porté sur le SCX supersoft, qui, jusqu’à la saison dernière, était connu sous le nom de pneu de développement E0126 et qui fait désormais partie de la gamme standard cette année.
Pour la même raison, en alternative aux options tendres standard et de développement, les pilotes pourront également s’appuyer sur le pneu arrière médium SC1 en cas de conditions froides. »
