Le retour du MotoGP au Brésil après deux décennies d’absence vire au casse-tête logistique. Le circuit Ayrton Senna de Goiânia, censé être le joyau du renouveau de la moto en Amérique latine, est rattrapé par la fragilité de son revêtement. Après un premier Grand Prix chaotique, la piste doit de nouveau fermer ses portes pour des travaux de réfection, semant le doute sur la fiabilité des infrastructures actuelles.
Le circuit d’Ayrton Senna à Goiânia, qui a accueilli le retour du MotoGP au Brésil après plus de vingt ans, est à nouveau fermé pour travaux. Des problèmes majeurs d’asphalte sont apparus lors d’une course de stock-car la semaine dernière, forçant les organisateurs à intervenir une nouvelle fois.
Après les fortes pluies qui avaient déjà inondé le circuit pendant les essais, creusé un trou dans la ligne droite principale et provoqué la dégradation de l’asphalte au virage 11/12 lors du Grand Prix MotoGP, une enquête avait pointé du doigt un ancien système d’égouts endommagé et un durcissement insuffisant du revêtement.
Le circuit était resté fermé plus d’un mois après le week-end MotoGP. Une course locale de la Porsche Cup avait même dû être reportée. Mais à peine rouvert, de nouveaux dégâts sont apparus, notamment au virage 5, selon le journal local O Popular.
Le secrétaire d’État aux Sports, Welington Peixoto, a expliqué sur crash.net :« Les travaux de réparation de l’asphalte durent trois jours, mais il est nécessaire de laisser le temps à l’asphalte de sécher. C’est précisément ce processus de durcissement qui ne s’est pas déroulé correctement et qui a provoqué la détérioration. »
Des réparations temporaires seront effectuées pour permettre quelques courses avant la fermeture définitive en juin pour des travaux plus importants.
Une homologation de la FIM pointée du doigt au Brésil
Ce nouveau fiasco relance le débat sur le processus d’homologation de la FIM. Plusieurs pilotes ont publiquement demandé que le MotoGP puisse réaliser des essais sur les nouveaux circuits avant d’y courir officiellement, afin d’anticiper ce type de problèmes.
Le Grand Prix du Brésil est néanmoins maintenu au calendrier 2027, tout comme la nouvelle manche en Argentine qui fera ses débuts la saison prochaine. Après un retour très attendu, le Brésil et Goiânia devront prouver qu’ils peuvent offrir des conditions dignes du MotoGP. Pour l’instant, la piste reste sous haute surveillance.
La passion du public brésilien est indéniable, mais le MotoGP ne peut pas se permettre de jouer avec la sécurité des pilotes sur une piste qui se désagrège sous les roues. Le circuit Ayrton Senna est à un tournant : soit il parvient à stabiliser son revêtement durablement, soit il risque de perdre sa place au calendrier avant même que la nouvelle ère réglementaire ne soit pleinement installée.
