Après deux week-ends de pause, le Championnat MotoGP attaque avec cette FP1 la vraie seconde moitié de la saison (À partir de ce week-end, il n’y aura désormais jamais plus d’une semaine sans course jusqu’à la finale de Valence), avec pour commencer un déplacement au MotorLand pour le Grand Prix Michelin d’Aragon, départ d’une course effrénée et sans répit jusqu’à Valence pour les six pilotes qui se tiennent en 56 points, alors qu’il en reste encore un maximum de 370 à convoiter…
En tête après 12 manches, avec une avance non négligeable de 31 unités, Jorge Martin(Aprilia Racing) reste sur un très solide week-end à Silverstone : une pole position, une victoire en Sprint Tissot et les 20 points de la deuxième place le dimanche ont récompensé un week-end flamboyant au Royaume-Uni pour celui qui doit son leadership avant tout à sa régularité à exploiter la compétitivité des Aprilia.
Deux autres RS-GP 26 le suivent à 31 et 37 points, pilotées respectivement par Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) et Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team), qui ont tous les deux connus des passages difficiles, le premier de longue durée après son succès au Mugello, le second simplement dû à sa chute à Silverstone.
Il n’empêche que trois Aprilia sont en tête du classement général, ce qui permet à Noale de mener également les classements constructeur et team, pour le plus grand bonheur de Massimo Rivola qui a bien conscience qu’une de ses motos repartira en tête d’Aragon, quoi qu’il se passe sur l’asphalte resurfacé en 2024.
Celui-ci sait néanmoins qu’Aprilia ne sera pas vraiment favorite ce week-end au MotorLand Aragon, et les regards du paddock se tournent plutôt vers les Ducati, pour le moment représentées au mieux par Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) un point derrière. Ce sont les cinq pilotes seulement séparés par 41 points, alors qu’au sixième rang se trouve le vainqueur du GP de Grande-Bretagne, Raúl Fernández (SuperFile Trackhouse MotoGP Team), à 56 points du leader après être devenu le septième vainqueur différent de la saison à Silverstone, soit déjà autant que sur l’ensemble de 2025.
Beaucoup de choses peuvent changer très rapidement en MotoGP, et beaucoup vont sans doute changer au cours des prochaines semaines, peut-être même dès ce week-end en Espagne, puisque Marc Marquez est considéré assez logiquement considéré comme le favori du Motorland Aragon : Pole position, victoire en Sprint, victoire en Grand Prix, meilleur tour, lors de ses deux dernières visites en Aragon, le numéro #93 y a tout raflé. Malgré son week-end britannique compliqué, mais intelligemment géré, il ne compte que 40 points de retard sur Jorge Martin.
Avant de penser au commandement, le nonuple champion du monde devra toutefois au moins récupérer la 3e position qu’il occupait après l’Allemagne, mais les 7 victoires déjà acquises sur le tracé qui tourne dans le sens anti-horaire permettent de penser que la tâche est loin d’être impossible…
Si Raul
Fernandez, son renouvellement acquis et sur sa lancée de
sa deuxième victoire en MotoGP, peut espérer rejoindre le groupe
des « moins de 50 points de retard », l’exercice paraît
plus compliqué à court terme pour Pedro
Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), à déjà 77 points
du leader. On peut difficilement reprocher au requin
espagnol de ne pas exploiter tout le potentiel, voire
davantage, de sa RC16 cette saison. Silverstone l’a encore
démontré.
De retour en Espagne et après avoir terminé quatrième en Aragon
l’an dernier, le #37 peut-il retrouver le chemin d’un podium déjà
fréquenté à 3 reprises cette année le dimanche ?
Et que dire de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), 8e à 97 points ? Après un week-end à oublier à Silverstone, l’Italien cherchera une fois de plus à retrouver son élan sur un circuit où il avait décroché sa toute première victoire en MotoGP, au terme d’un duel avec Marc Márquez. Il avait également été l’un des protagonistes d’un superbe duel en 2022 sur cette piste. Mais les temps changent, même s’ils demeurent parfois un mystère…
Le numéro #63 devra même se méfier d’Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), meilleur pilote Ducati à Silverstone avec deux quatrièmes places. Même le numéro #73 ne pense plus vraiment au titre à ce stade de la saison, il pourrait jouer un rôle important au cours des dix Grands Prix restants, en retrouvant, comme Marco Bezzecchi, une meilleure condition physique.
Complétant le top 10, Luca Marini (Honda HRC Castrol) peut se targuer d’être le seul pilote à avoir marqué des points dans tous les Grands Prix cette saison, tout en menant le peloton des pilotes aux prises avec des montures quelque peu rétives…
Côté français, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) cherchera à prendre sa revanche après avoir été pénalisé à Silverstone, alors que Johann Zarco (Castrol Honda LCR) tentera de faire son retour anticipé après son effrayant accident à Barcelone, même si le team LCR a déjà annoncé que Cal Crutchlow sera bien sur place, au cas où…
Retour également pour Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Rookie of the Year 2025, absent depuis sa chute au GP des Pays-Bas.
À l’inverse, le pilote du SuperFile Trackhouse MotoGP Team, Ai Ogura (#79), s’est blessé à la main gauche alors qu’il s’entraînait au Japon. À son arrivée en Europe, les examens ont révélé une fracture située près du pouce gauche nécessitant une intervention chirurgicale. Le pilote japonais a été opéré ce jeudi. Pour le Grand Prix d’Aragon, l’équipe accueillera Lorenzo Savadori (#32), qui remplacera Ogura pour cette manche.
Maverick Viñales sera remplacé de la même façon par le pilote d’essais KTM Pol Espargaró aux côtés d’Enea Bastianini en ce qui concerne le team Red Bull KTM Tech3, le Catalan n’étant toujours pas suffisamment remis de sa blessure à l’épaule.
Avant le GP de Grande-Bretagne
à Silverstone, le MotoGP connaissait la lutte pour le titre la plus
serrée de son histoire. À l’heure de rejoindre MotorLand Aragon,
Jorge Martin a fait le break, et plus personne n’a
le droit à l’erreur.
À dix Grands Prix de la fin, chaque point pèsera lourd dans la
balance finale… et la tension monte d’un cran !
| Pos. | Pilote | Nat. | Équipe | Points | Écart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Racing (RS-GP26) | 240 | Leader |
| 2 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing (RS-GP26) | 209 | -31 |
| 3 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | 203 | -37 |
| 4 | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo (GP26) | 200 | -40 |
| 5 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP26) | 199 | -41 |
| 6 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | 184 | -56 |
| 7 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) | 163 | -77 |
| 8 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP26) | 143 | -97 |
| 9 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP26) | 106 | -134 |
| 10 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) | 86 | -154 |
| 11 | Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP25) | 76 | -164 |
| 12 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | 76 | -164 |
| 13 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | 72 | -168 |
| 14 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Energy Yamaha (YZR-M1) | 55 | -185 |
| 15 | Diogo Moreira | BRA | Pro Honda LCR (RC213V) | 54 | -186 |
| 16 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) | 53 | -187 |
| 17 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) | 34 | -206 |
| 18 | Joan Mir | SPA | Honda HRC Castrol (RC213V) | 28 | -212 |
| 19 | Alex Rins | SPA | Monster Energy Yamaha (YZR-M1) | 19 | -221 |
| 20 | Jack Miller | AUS | Prima Pramac Yamaha (YZR-M1) | 15 | -225 |
| 21 | Toprak Razgatlioglu | TUR | Prima Pramac Yamaha (YZR-M1) | 11 | -229 |
| 22 | Maverick Viñales | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | 10 | -230 |
| 23 | Iker Lecuona | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP25) | 9 | -231 |
| 24 | Augusto Fernandez | SPA | Yamaha (YZR-M1) | 5 | -235 |
MotoGP Aragon FP1 MotoGP Aragon FP1 MotoGP Aragon FP1
Voilà pour un rapide tour d’horizon de la situation. Pour écrire ce treizième chapitre de la saison MotoGP 2025, il faudra parcourir 11 fois le tracé de 5078 mètres lors du Sprint de samedi et effectuer 23 boucles le dimanche.
Cette année, les équipes de Michelin Motorsport se sont appuyées sur les données collectées lors de l’année 2024, puisque l’an passé la manche a eu lieu début juin.
Piero Taramasso, Manager de la compétition deux-roues de Michelin Motorsport : « L’année dernière, au mois de juin, la température de la piste avait déjà dépassé 50 °C et nous nous attendons cette année à des valeurs encore plus élevées. Le MotorLand Aragón est un circuit atypique, parcouru dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, avec de longues lignes droites où les vitesses sont très importantes. Son profil vallonné et ses virages serrés le rendent particulièrement exigeant pour les pilotes, les motos et les pneumatiques. La température des pneus y augmente rapidement, ce qui accélère leur usure. Nous avons donc pris les dispositions nécessaires pour maîtriser ce phénomène, y compris dans les zones où la piste peut être souillée par des salissures régulièrement transportées par le vent. Les combinaisons pneumatiques pour les deux courses du week-end ne sont pas encore arrêtées. Toutefois, les choix adoptés en grande majorité en 2025, Medium à l’avant et Soft à l’arrière pour la Tissot Sprint, puis Medium à l’avant comme à l’arrière pour le Grand Prix, pourraient de nouveau s’imposer cette année. »
Selon les ingénieurs Brembo, le MotorLand Aragon, long de 5,077 km, fait partie des circuits très exigeants pour les freins. Sur une échelle de 1 à 6, son indice de difficulté est de 4, en raison de 11 points de freinage totalisant plus de 31 secondes. Le virage le plus exigeant pour le système de freinage au MotorLand Aragon est le virage 16 : les MotoGP passent de 341 km/h à 154 km/h en 3,8 secondes, sur 245 mètres, grâce à une charge de 6 kg sur le levier de frein. La décélération atteint 1,5 g, la pression du liquide de frein Brembo grimpe à 12,8 bar, et la température des disques carbone dépasse 650 °C.
Pour le GP d’Aragon, les pilotes MotoGP peuvent choisir parmi 5 types de disques carbone Brembo : quatre variantes de 340 mm de diamètre (ultra light, standard mass, high mass et à ailettes), plus les 355 mm à ailettes. Le terme « à ailettes » désigne les disques équipés d’une ventilation. De l’ultra light au high mass, en passant par le standard mass, la quantité de carbone utilisée varie, et donc le poids : plus il y a de carbone, plus la résistance aux contraintes et aux hautes températures est élevée.
Parmi les pilotes MotoGP actuels à plein temps vainqueurs en Aragon, Marc Marquez (2013, 2016, 2017, 2018, 2019, 2024, 2025) domine largement devant Alex Rins (2020/1), Franco Morbidelli (2020/2), Francesco Bagnaia (2021) et Enea Bastianini (2022).
10 pilotes actuels y sont montés sur le podium en MotoGP, Marc Marquez (8), Joan Mir (3), Francesco Bagnaia (3), Alex Rins (2), Jack Miller (1), Alex Marquez (2), Pedro Acosta (1), Jorge Martin (1), Enea Bastianini (1) et Franco Morbidelli (1).
4 pilotes ont déjà pris la pole: Marc Marquez (7), Francesco Bagnaia (2), Maverick Viñales (1) et Fabio Quartararo (1).
Les records sont établis en 1’45.704 (Marc Marquez) depuis 2025, et 356,4 km/h pour la vitesse par Brad Binder depuis l’an passé.
Lors de la dernière édition, en 2025, Marc Marquez a remporté le GP devant Alex Marquez et Francesco Bagnaia, alors que le podium du Sprint avait célébré Marc Marquez, Alex Marquez et Franco Morbidelli.
Pour la treizième manche d’une saison qui en compte 22, on pourra compter sur une météo aussi belle que constante…
En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 22 pilotes se préparent pour cette première séance d’essais libres de 45 minutes, sous un ciel limpide avec des températures de 22° dans l’air et 33° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :
Voici un tableau qui résume les faits connus : MotoGP Aragon FP1
|
MotoGP™ Espagne, Aragon |
2025 |
2026 |
| FP1 | 1’46.974 Marc Marquez (Voir ici) | 1’47.532 Marc Marquez (Voir ici) |
| Practice | 1’46.397 Marc Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| FP2 | 1’46.607 Marc Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| Q1 | 1’46.610 Di Giannantonio, 1’46.631 Quartararo (Voir ici) | (Voir ici) |
| Q2 | 1’45.704 Marc Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| Sprint | Marc Marquez, Alex Marquez, Franco Morbidelli (Voir ici) | (Voir ici) |
| Warm Up | 1’46.967 Marc Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| Grand Prix | Marc Marquez, Alex Marquez, Francesco Bagnaia (Voir ici) | (Voir ici) |
| Record | 1’45.704 Marc Marquez 2025 (Voir ici) |
À l’extinction des feux rouges… MotoGP Aragon FP1