Pedro Acosta et Marc Marquez seront réunis chez Ducati en 2027 et, avant même de savoir ce que vaudra la future GP27, leur association fascine déjà. Adri Castilla, ingénieur data d’Acosta chez KTM, vient d’apporter un élément particulièrement intéressant : lorsqu’il analyse le pilotage des deux Espagnols, certaines similitudes sont tellement frappantes qu’elles le font sourire.
Ducati a peut-être réuni deux pilotes beaucoup plus semblables qu’il n’y paraît. Pedro Acosta et Marc Marquez appartiennent à deux générations différentes et possèdent évidemment leur propre technique. Pourtant, lorsque les ingénieurs commencent à regarder précisément ce qu’ils font sur une moto, les ressemblances apparaissent.
Adri Castilla est particulièrement bien placé pour en parler. Ingénieur data d’Acosta chez KTM, il travaille quotidiennement sur les données du pilote murcien. Invité sur la chaîne YouTube du journaliste espagnol Nico Abad, il a expliqué qu’Acosta ne s’était pas réellement construit en copiant Brad Binder ou Maverick Viñales. « Je dirais que Pedro a un style bien à lui », commence-t-il. Avant d’ajouter ce quelque chose de beaucoup plus intrigant…
… « La personne qui ressemble un peu à Pedro Acosta, c’est Marc Marquez »
Castilla travaille notamment avec Carmelo Morales, l’entraîneur d’Acosta, pour étudier le comportement du pilote mais également le comparer à celui de ses adversaires. Et un nom revient. Marc Marquez.
« On constate que le style de Pedro est différent de celui de tous les autres, et c’est amusant parce que la personne qui ressemble un peu à Pedro – ou inversement – c’est Marc », explique Castilla.
La ressemblance ne concernerait donc pas seulement l’agressivité ou cette faculté spectaculaire à contrôler une moto en situation précaire. Elle apparaît jusque dans certaines décisions prises au guidon.
« Quand on voit Pedro faire quelque chose de différent, Carmelo et moi, on en rit toujours », raconte l’ingénieur. Pourquoi ? Parce qu’ils regardent ensuite Marquez et découvrent parfois le même mouvement ou une solution très proche.
« Tu vois Pedro faire ce mouvement, aller vers l’intérieur ou l’extérieur… Puis tu regardes ce que fait Marc et c’est un peu ce que fait Pedro. » Castilla en tire une conclusion assez forte : « En termes de style, ils ont tous les deux un talent assez similaire. »
Pedro Acosta étudie déjà Marc Marquez en piste
La comparaison devient encore plus intéressante lorsqu’on se souvient du comportement d’Acosta lors du Grand Prix d’Italie. Le pilote KTM avait reconnu être volontairement resté derrière Marquez afin d’observer son pilotage.
Une démarche qui prend désormais une autre dimension. Acosta sait qu’il partagera prochainement le même garage que le champion espagnol. Chaque occasion de comprendre comment Marquez freine, relève sa moto, construit ses trajectoires ou exploite la Ducati constitue donc une information précieuse avant 2027.
Mais il existe une autre lecture. Acosta n’étudie peut-être pas seulement son futur coéquipier. Il étudie celui qu’il devra battre.
Ducati réunit deux pilotes faits du même bois
C’est précisément ce qui rend le futur garage Ducati particulièrement alléchant. Luigi Dall’Igna souhaite disposer de deux pilotes capables de gagner et Ducati sait déjà qu’une telle association pourra provoquer des frictions.
Or Castilla apporte aujourd’hui une pièce supplémentaire au puzzle : Marquez et Acosta ne partagent peut-être pas seulement une ambition dévorante. Ils semblent également résoudre certains problèmes de pilotage de la même manière.
Reste une inconnue immense : la Ducati 2027. Avec les moteurs 850 cc, une aérodynamique réduite et surtout l’arrivée des pneumatiques Pirelli, rien ne garantit que la hiérarchie actuelle survivra au changement de règlement.
Mais si Ducati réussit sa GP27, Borgo Panigale pourrait se retrouver avec une situation extraordinaire. Deux générations, deux caractères et deux immenses ambitions… mais peut-être le même instinct une fois la visière baissée.
Et si Adri Castilla en rit aujourd’hui, Ducati pourrait avoir beaucoup moins envie de rire lorsque les deux seront séparés par une cloison dans le même garage.
