À 21 ans, Rafael Câmara maîtrise déjà l’une des disciplines essentielles pour réussir en Formule 1 : répondre à une question sur son avenir sans réellement y répondre.
Câmara temporise, mais son avenir commence sérieusement à frapper à la porte.
Alors que son nom circule avec insistance autour de Haas et, plus prudemment, de Cadillac, le Brésilien préfère garder les yeux sur sa campagne de Formule 2.
« On verra bien ce qui se passera. »
Traduction paddock : je ne vais évidemment rien vous annoncer maintenant, mais continuez donc à poser la question.
Et derrière cette prudence très académique, les faits commencent sérieusement à faire du bruit.
Haas ne se contente plus de regarder son CV
La piste Haas n’est désormais plus une simple rumeur sortie d’un couloir.
Cette semaine, l’écurie américaine a fait rouler Câmara à Portimão, au Portugal, dans le cadre de son programme TPC avec d’anciennes monoplaces. Leonardo Fornaroli et Ryo Hirakawa ont également participé à ces essais, alors que Haas évalue plusieurs solutions pour son duo de pilotes 2027.
Ayao Komatsu assure officiellement que Haas « n’est pas pressée » de prendre sa décision. Oliver Bearman semble toutefois mieux placé pour conserver son volant qu’Esteban Ocon, dont l’avenir demeure incertain. Rafael Câmara fait partie des candidats explicitement cités autour de ce baquet.
Autrement dit, Câmara peut répéter qu’il pense exclusivement à la F2. Haas, elle, pense manifestement déjà un peu à sa F1.
Ferrari ne pousse même plus discrètement
Il faut également regarder derrière le jeune Brésilien. Et derrière lui, il y a un énorme cheval cabré qui pousse.
Membre de la Ferrari Driver Academy depuis 2022, Câmara bénéficie d’un soutien particulièrement appuyé de Maranello. Fred Vasseur l’a reconnu récemment : Ferrari investit massivement dans son protégé, financièrement bien sûr, mais surtout à travers des séances de préparation et des essais avec d’anciennes F1.
Le patron de Ferrari a même expliqué :
« Nous soutenons Rafael massivement. »
On a connu soutien plus subtil.
L’histoire a d’ailleurs quelque chose de familier : Oliver Bearman est lui aussi passé par l’académie Ferrari avant que Haas ne lui offre un volant à temps plein. Câmara reconnaît lui-même que cette trajectoire constitue une source de motivation dans sa propre quête de la F1. Ferrari semble donc avoir trouvé une recette qu’elle aimerait resservir.
Haas fournit la cuisine, Maranello apporte les ingrédients.
Troisième de F2… mais pas vraiment un inconnu
Câmara n’arrive pas non plus avec pour seul argument un beau logo Ferrari cousu sur sa combinaison. Champion de Formula Regional Europe en 2024, puis champion de Formule 3 en 2025, le Brésilien est monté directement en F2 avec Invicta Racing cette saison. Son titre F3 avait été particulièrement marquant : quatre victoires en course principale et un championnat verrouillé avant même la dernière manche. Après neuf manches de sa première saison en F2, il occupait déjà la troisième place du championnat, confirmant une progression suffisamment rapide pour attirer l’attention du paddock F1.
Avant la trêve estivale, ses performances avaient encore accéléré les discussions : quatre poles et deux victoires en Feature Race sur une période de cinq meetings avaient notamment renforcé sa cote. Bref, le garçon ne frappe pas exactement à la porte avec un CV écrit au crayon de papier.
Cadillac ? Là, mieux vaut garder le frein à main
Le cas Cadillac mérite davantage de prudence. Motorsport avait révélé en juillet que l’écurie américaine suivait Câmara en vue de 2027, alors même qu’elle dispose actuellement de Sergio Pérez et Valtteri Bottas.
Mais quelques semaines plus tard, le patron de Cadillac Dan Towriss a directement refroidi l’histoire, qualifiant ces informations de non étayées. Il n’a toutefois pas complètement barricadé la porte en ajoutant que les situations pouvaient toujours évoluer. Donc, non : Câmara chez Cadillac n’est absolument pas une certitude. Mais oui : son nom a suffisamment gagné en valeur pour être désormais associé à plusieurs équipes de F1. Et à 21 ans, ce n’est déjà pas une mauvaise manière d’occuper ses vacances d’été.
« Je me concentre sur la F2 » : le grand classique avant la F1
Câmara tient pour l’instant un discours parfaitement rationnel. Interrogé précédemment sur les rumeurs Haas, il expliquait apprécier de voir son rêve se rapprocher tout en refusant de se disperser. Son raisonnement était simple : s’il n’obtient pas les résultats nécessaires en F2, toutes les spéculations du monde ne serviront à rien. Difficile de lui donner tort. Mais difficile également de faire semblant de ne rien voir. Il est troisième du championnat, Ferrari investit lourdement sur lui, Haas vient de le mettre dans une F1 et son nom apparaît déjà dans les discussions pour 2027.
Alors oui, Rafael Câmara peut continuer de nous servir son très sage « on verra ».
Nous, justement, on commence à voir assez nettement. Et quelque part à Maranello, on a probablement déjà sorti le chausse-pied pour essayer de faire entrer un deuxième protégé Ferrari dans une Haas.
🚨 RAFA CÂMARA É O MAIS RÁPIDO EM TESTE DA HAAS EM PORTUGAL 🚨
A Haas realizou, ao longo de dois dias, um teste fechado no circuito de Algarve, em Portugal, para avaliar três pilotos: O brasileiro Rafael Câmara, o italiano Leonardo Fornaroli e japonês Ryo Hirakawa.
Por ser… pic.twitter.com/3AzT9kPW8f
— Blog Fórmula 1 (@blog_formula1) August 28, 2026