Francesco Bagnaia a utilisé des mots extrêmement forts après son nouveau calvaire à Aragon : sa situation chez Ducati serait devenue « humiliante et mortifiante », au point de se sentir au plus bas de sa carrière. Alors que l’Italien quittera Borgo Panigale pour Aprilia en 2027, Luigi Dall’Igna aurait pu se contenter de constater l’échec. Le directeur général de Ducati assure au contraire que toute l’équipe doit continuer à travailler avec son double champion du monde pour lui permettre de retrouver son véritable niveau avant la séparation.
À Aragon, les deux côtés du garage Ducati semblaient appartenir à deux mondes différents. Marc Marquez a remporté le Sprint puis le Grand Prix et inscrit la totalité des 37 points disponibles.
Francesco Bagnaia est reparti avec zéro. L’Italien avait déjà dû passer par la Q1 avant de se qualifier huitième, à 0,709 seconde de la pole de Marco Bezzecchi. Onzième du Sprint, il a ensuite chuté dimanche alors qu’il occupait la septième place.
Après son abandon de Silverstone, cela représente un deuxième dimanche consécutif sans le moindre point. Et cette fois, Bagnaia n’a même plus cherché à dissimuler l’ampleur de son désarroi.
Bagnaia : une situation « humiliante et mortifiante »
Dès vendredi, son langage corporel avait donné une indication. Bagnaia semblait ne plus comprendre pourquoi il était incapable de produire la vitesse qu’il recherchait avec la GP26. Après la course, les mots sont devenus encore plus préoccupants.
Le double champion du monde a décrit la situation comme « humiliante et mortifiante » et reconnu traverser ce qu’il considère comme l’un des points les plus bas de sa carrière.
Le contraste avec Marquez rend évidemment chaque difficulté encore plus visible. Même moto, même garage officiel Ducati et pourtant, à Aragon, 0,709 seconde séparait les deux hommes en qualifications avant que leurs courses ne prennent des directions totalement opposées. C’est dans ce contexte que Luigi Dall’Igna a tenu à répondre.
Dall’Igna : « Continuer à travailler ensemble »
Le patron technique de Ducati reconnaît lui-même se répéter. Mais il estime qu’il n’existe pas d’autre discours à tenir. « Concernant Pecco, je sais que je me répète, mais ce sont les seuls concepts que l’on puisse exprimer avec honnêteté et sérieux », écrit-il.
Puis il ajoute sur LinkedIn: « Nous devons continuer à travailler et à nous engager ensemble pour remédier à cette situation et lui permettre de retrouver le niveau de performance qu’il mérite, pour le bien de tous, le nôtre comme le sien. »
Cette dernière précision possède une saveur particulière. Car Ducati et Bagnaia savent déjà qu’ils se sépareront dans quelques mois.
Pourquoi Ducati a encore besoin de Bagnaia
En 2027, Bagnaia rejoindra Aprilia tandis que Pedro Acosta prendra sa place aux côtés de Marc Marquez. Sportivement, Ducati prépare donc déjà l’après-Pecco. Mais la saison 2026 est loin d’être terminée.
Retrouver un Bagnaia compétitif reste précieux pour le championnat constructeurs, pour l’équipe officielle et pour la dynamique générale du projet Ducati. Surtout, terminer une collaboration aussi importante dans une telle situation constituerait un échec pour les deux parties.
Bagnaia n’est pas un pilote de passage chez Ducati. Il est celui qui a ramené à Borgo Panigale le titre pilotes après quinze années d’attente et qui a disputé quatre championnats consécutifs au plus haut niveau entre 2021 et 2024.
Le voir quitter l’équipe après plusieurs mois passés à chercher désespérément ses sensations laisserait nécessairement un goût amer.
Les difficultés de Bagnaia ont évidemment alimenté certaines théories selon lesquelles Ducati aurait progressivement détourné son attention de l’Italien. Mais rien, dans les déclarations de Dall’Igna, ne permet d’étayer l’idée d’un sabotage.
Et la réalité est probablement plus complexe. Bagnaia avait d’ailleurs semblé amorcer une reconstruction avec quatre podiums consécutifs à Barcelone, au Mugello, en Hongrie puis à Brno.
Depuis, la dynamique s’est de nouveau effondrée avec trois abandons. Le problème n’est donc pas seulement de retrouver quelques dixièmes. Il faut retrouver de la confiance, de la compréhension technique et surtout cette capacité à construire un week-end que Bagnaia possédait lorsqu’il se battait pour les championnats.
Dall’Igna sait désormais qu’il ne conservera pas son pilote. Mais il lui reste encore une mission avec lui. Ducati ne pourra peut-être plus construire son avenir autour de Francesco Bagnaia. Elle peut encore essayer de lui rendre son présent avant de le laisser partir chez Aprilia.
