Le leader du Championnat du Monde MOTUL FIM WorldSBK, Nicolo Bulega, est arrivé à Magny-Cours avec une situation si confortable en Superbike que les questions ont fusé directement sur le MotoGP, de par son rôle de pilote d’essai de la future Ducati 850 cc, mais aussi parce qu’une rumeur le voit plus que probablement en catégorie reine des Grands Prix, chez la VR46 dès 2027.
Et quelle qu’en soit la raison, le pilote de 26 ans d’Émilie-Romagne n’a pas utilisé la langue de bois pour répondre aux journalistes…
🎤 Après les essais
que vous avez effectués jusqu’à présent avec la MotoGP 850 cc,
quand pensez-vous que les 850 pourront atteindre le même niveau que
les 1000 cm³ ? Combien de temps cela prendra-t-il ?
Nicolo Bulega :
« Je ne sais pas, parce que le projet n’a débuté
qu’il y a quelques mois. J’ai donc roulé quelques jours avec la
moto, mais de mon côté, je pense que j’irai plus vite la prochaine
fois que je l’essaierai, parce que j’aurai davantage d’expérience
avec cette moto. Ducati pourra également mieux comprendre
comment améliorer la moto avec les Pirelli, parce qu’ils sont très
différents des pneus Michelin.
Je pense que l’ensemble du package doit progresser : moi et la
moto, tous ensemble.
Je pense que la base est très bonne et je ne sais pas combien de
temps cela prendra, mais ce qui est certain, c’est qu’avec les
nouveaux pneus, les temps au tour ne sont déjà pas très éloignés,
si l’on considère que la moto est beaucoup plus lente en ligne
droite et à l’accélération.
Je ne peux pas prédire quand la moto sera aussi rapide que la 1000
cc, mais l’écart n’est pas si énorme.
»
🎤 Concernant les pneus, certains
disent « ce sera plus facile pour Bulega l’année prochaine
grâce aux Pirelli ». Mais je pense qu’ils sont
complètement différents. Est-ce que votre expérience avec les
Pirelli en Superbike vous a vraiment aidé sur la 850 ?
« Cela reste un Pirelli, mais ce n’est pas un Pirelli de Superbike,
donc c’est différent. Le pneu avant est peut-être plus facile à
comprendre en venant du Michelin, parce que l’ADN du pneu est assez
similaire.
Mais la façon dont il faut piloter est un peu différente de celle
du Superbike et, surtout, la moto est complètement différente d’une
Superbike.
Donc les pneus sont un peu différents, mais la moto est
complètement différente. Les sensations de pilotage ne sont donc
pas vraiment similaires à celles d’une Superbike.
Mais c’est certain qu’avoir de l’expérience ici, en Superbike, est
un avantage, parce que dans certains domaines, il peut y avoir des
similitudes. »
🎤
Nicolo, l’année prochaine, vous serez en fait le pilote le
plus expérimenté de la grille avec la nouvelle moto, et pas
seulement parce que vous connaissez les Pirelli ?
« Avec les pneus, pas avec la moto. Le châssis est plus ou moins le
même que celui de cette année. »
🎤 Le châssis de l’année prochaine ?
« Oui. »
🎤 D’accord, il n’y a donc pas une énorme
différence, mais vous participez tout de même au développement de
la moto. Quel avantage cela peut-il représenter pour vous l’année
prochaine ?
« Oui, comme je l’ai dit, avoir roulé avec cette moto lors de
quelques essais pourra certainement m’aider au début.
Mais les pilotes de MotoGP sont incroyables, donc je pense qu’ils
auront beaucoup d’essais avant le début de la saison. J’ai vu
qu’ils ont publié le programme des essais de l’année prochaine il y
a quelques jours.
Donc je pense qu’un pilote comme Márquez n’a pas besoin de beaucoup
de temps pour comprendre une moto qui est plus ou moins la même que
la sienne, mais avec d’autres pneus. »
🎤 Pour parler du Superbike et de
Magny-Cours, votre première année ici n’avait pas été très bonne,
l’année dernière c’était mieux. Et cette année, est-ce que vous
aimez ce circuit et qu’attendez-vous de cette manche ?
« Oui, c’est un circuit que j’aime plus ou moins. Il y a certaines
parties que j’aime et d’autres moins, mais dans l’ensemble, le
circuit n’est pas mal.
Je suis curieux d’essayer notre nouvelle moto sur ce circuit, parce
que l’année dernière, dans certaines zones, j’avais un peu de mal
avec l’ancien bras oscillant.
Je suis donc vraiment curieux d’essayer notre nouvelle moto de
cette année. Le bras oscillant de cette année est meilleur, donc
j’ai vraiment hâte de commencer la FP1. »
🎤 Nicolo, imaginons que
Morbidelli, Binder et Miller arrivent en World Superbike. Rien n’a
encore été officiellement confirmé, mais supposons qu’ils viennent.
Qu’attendez-vous de ces pilotes qui, actuellement, ne sont pas dans
le top 10 en MotoGP ? Qu’attendez-vous d’eux ici, par exemple au
guidon d’une Ducati officielle, d’une BMW et d’une Yamaha
?
« Je pense que ce ne sera pas facile, parce qu’ils
utiliseront une moto complètement différente, avec beaucoup plus de
puissance et des pneus très différents.
Bon, l’année prochaine, les pneus seront des Michelin, mais ce ne
seront pas les mêmes. Comme c’est le cas entre les Pirelli du
Superbike et ceux du MotoGP, pour eux ce sera pareil : les Michelin
du MotoGP ne seront pas les mêmes que les Michelin du Superbike,
même si leur ADN pourra être plus ou moins similaire.
Mais la moto est complètement différente. Je pense donc que le
changement sera très similaire à celui que j’ai connu, si ces
pilotes effectuent ce changement.
Mais ce sont évidemment des pilotes très forts, parce que si vous
roulez en MotoGP, c’est forcément que vous êtes bon. Si vous n’êtes
pas bon, vous ne pouvez pas arriver en MotoGP.
Donc, s’ils ont roulé en MotoGP et gagné des courses, c’est qu’ils
ont été fantastiques. Je pense donc qu’ils peuvent être rapides en
Superbike. »
A suivre… Bulega MotoGP 2027 Bulega MotoGP 2027
