La Course Superpole du Superbike n’a duré que trois tours : le freinage « du désespoir » de Iker Lecuona n’a servi à rien. Nicolò a repoussé l’assaut avant de s’envoler, sans être inquiété, vers sa 25e victoire de l’année en 26 courses.
Lecuona a rompu les hostilités dès le premier passage au virage en épingle d’Adelaide, et Bulega lui a répondu coup pour coup au tour suivant, au même endroit. Au troisième tour, Lecuona a tout tenté comme s’il n’y avait pas de lendemain, parvenant à glisser sa Ducati d’un rien devant celle de son rival. Mais, dans le croisement des trajectoires, Bulega a eu le dernier mot. Dans le virage suivant, le Lycée, Bulega s’est défendu bec et ongles, contraignant son adversaire à sortir de sa trajectoire et à concéder ces deux secondes qui ont définitivement scellé le sort de la course.
Bulega en a sous le coude
Détail important : avec une trajectoire dégagée, Bulega a signé le nouveau record absolu de Magny-Cours en 1’34”750. Une référence impressionnante pour trois raisons. La première : la victoire était déjà quasiment acquise, Nicolò n’avait donc aucun besoin de forcer à ce niveau. La deuxième : ce n’est pas une question de pneus, car dans le Sprint, les meilleurs sont tous partis avec la même combinaison SC1 à l’avant et SCX à l’arrière que pour la course longue. La dernière : Bulega a tourné plus vite que Toprak Razgatlioglu en qualification il y a un an !
Ces trois éléments mènent à une conclusion : Bulega gère ses adversaires du Superbike comme il l’entend. Lorsque Lecuona attaque fort, il hausse le curseur et change d’attitude. En somme, quand il le veut, il peut accélérer. Ses adversaires, Lecuona compris, espèrent seulement que cette saison se terminera vite : en 2027, Bulega sera en MotoGP avec la Ducati 850 du team VR46.
Alberto Surra, quelle progression !
Sam Lowes a chuté alors que sa troisième place semblait déjà assurée, finissant à l’infirmerie. Malheureusement, il est ainsi fait : il va vite, mais son équilibre reste toujours précaire. Son erreur a ouvert la voie au podium à Yari Montella, qui n’avait pas brillé en course 1, mais a trouvé le moyen de rendre la Ducati du team Barni moins physique à piloter.
Derrière lui, Alberto Surra s’est montré excellent. Le débutant du team Motocorsa avait déjà affiché de très belles choses en qualification ; il ne lui manquait plus que le grand résultat en course. « Il faudra deux ans pour atteindre le podium », répète encore Lorenzo Mauri. Mais son pilote travaille déjà à raccourcir les délais.
Course 2 avancée en Superbike
Attention : la course finale de Magny-Cours est avancée à 14 heures afin d’éviter la concomitance avec le Grand Prix d’Italie de Formule 1 à Monza, qui débutera à 15 heures. Les pilotes auront 21 tours à parcourir.
Rappelons que la deuxième place d’Iker Lecuona en course 1 empêche Nicolò Bulega de conclure le championnat du monde ici, en France. Il faudra en reparler dans trois semaines, à Crémone. Ce championnat n’a jamais réellement commencé et sera très vite rangé dans les livres d’histoire…
Superbike Magny-Cours – Le classement de la course Superpole :
Classement : WorldSBK.com