Aprilia avait la vitesse, la pole position et trois pilotes capables de jouer la victoire. Mais à Mandalika, Marc Marquez a encore transformé une course mal engagée en démonstration d’opportunisme. Vainqueur du Sprint en Indonésie, le pilote Ducati reprend la tête du championnat avec quatre points d’avance sur Jorge Martin.
Il y a des courses qui se gagnent au chronomètre et d’autres qui se gagnent dans les circonstances. Samedi, à Mandalika, Marc Marquez a rappelé qu’il maîtrisait parfaitement la seconde catégorie.
L’Aprilia RS-GP semblait pourtant posséder les meilleurs arguments. Raul Fernandez avait décroché sa première pole position en MotoGP, Marco Bezzecchi affichait une vitesse redoutable et Jorge Martin arrivait en Indonésie avec deux points d’avance au championnat. Treize tours plus tard, les trois avaient perdu leur avantage.
Un premier virage qui bouleverse les plans d’Aprilia
Tout commence au freinage du premier virage. Marquez défend fermement sa trajectoire dans un peloton particulièrement compact. Bezzecchi et Fernandez se retrouvent contraints d’élargir leur ligne, avant d’entrer en contact et de quitter la lutte pour les premières places.
La séquence est spectaculaire, mais la Direction de Course ne juge pas nécessaire d’ouvrir une enquête contre le pilote Ducati. Ce détail importe : Marquez a été agressif dans son placement, sans qu’une infraction soit retenue.
Pour Aprilia, le résultat est désastreux. Deux de ses principaux atouts disparaissent pratiquement dès le départ, alors que le circuit semblait lui offrir une occasion idéale de dominer.
Martin récupère les commandes. Le scénario paraît encore favorable au constructeur italien. Mais pas pour longtemps.
Martin perd la maîtrise, Marquez saisit l’occasion en Indonésie
À cinq tours de l’arrivée, Martin commence à rencontrer des difficultés, possiblement liées à la pression de son pneu avant. L’Espagnol doit ralentir et laisse passer Marquez. Le pilote Ducati n’en demandait pas davantage.
Sans avoir imposé le meilleur rythme durant toute la course, il prend les commandes et exploite immédiatement l’ouverture. Derrière lui, Martin tente de revenir, mais une erreur dans le dernier tour lui coûte encore deux positions.
Ai Ogura et Fabio Di Giannantonio en profitent pour compléter le podium, tandis que Martin termine quatrième. Alex Marquez se classe cinquième, devant Pedro Acosta, pénalisé d’un Long Lap pour dépassement des limites de piste, et Fermin Aldeguer.
Francesco Bagnaia termine huitième. Fabio Quartararo, neuvième, récupère le dernier point distribué.
Quatre points d’avance, mais surtout un signal psychologique
Avec cette huitième victoire en Sprint de la saison, Marquez reprend la tête du championnat. L’écart reste infime, mais le signal est important. Sur un circuit où Ducati ne semblait pas disposer de l’avantage technique, Marquez repart avec le maximum de points. Martin, lui, laisse échapper une occasion de consolider son avance.
Bezzecchi se retrouve désormais à 59 unités du leader. Pedro Acosta, quatrième du championnat, accuse 96 points de retard. La bataille pour le titre se concentre ainsi davantage autour du duel Marquez-Martin.
La victoire du vieux briscard en Indonésie
Ce succès prend une dimension particulière au regard des observations de Neil Hodgson sur l’état physique de Marquez. Le Britannique a décrit un champion extrêmement éprouvé après l’arrivée. Marquez a lui-même reconnu avoir ressenti des vertiges après le podium, avant d’assurer qu’il avait récupéré.
L’épisode ne permet pas de conclure à une faiblesse durable. Mais il donne du relief à la manière dont l’Espagnol construit désormais certaines de ses victoires. Plutôt que de dominer chaque séance et chaque tour, il semble capable de faire basculer une course par son placement, sa détermination et son exploitation des erreurs adverses.
Aprilia avait peut-être la meilleure vitesse à Mandalika. Marc Marquez, lui, avait encore le meilleur sens de l’occasion. Et au championnat, c’est bien cette différence qui se retrouve inscrite au classement.
Quel verdict va nous donner ce dimanche en Indonésie ? Pour le découvrir, il faudra suivre ce programme …
Dimanche 11 octobre
Échauffement MotoGP : 04:40-04:50
Course Moto3 : 06:00
Course Moto2 : 07:15
Course MotoGP : 09:00 (27 tours)
