Cette conférence de presse post-course du Grand Prix de Catalogne a réuni Marc Marquez, Alex Rins et Maverick Vinales.
Comme à notre habitude, nous reportons ici notre traduction de l’intégralité des propos de Maverick Vinales, sans mise en forme ou déformation journalistique.
C’est votre premier podium depuis Austin mais vous étiez incroyablement rapide dans les virages 7, 8 et 9. Vous devez être un peu déçu car vous pensiez pouvoir remporter cette course incroyable…
« oui, une belle course, une belle course. Malheureusement, je suis sorti dans le dernier tour et je n’ai pas pu me battre pour la victoire. Mais quoi qu’il en soit, je suis heureux. Nous avons retrouvé beaucoup de confiance durant ce week-end, et en particulier nous avons très bien travaillé pour la course. La moto a encore besoin d’être améliorée, en particulier dans l’électronique. C’était bien d’être avec les gars rapides aujourd’hui car je connais maintenant les points à améliorer. Et je pense que notre moto est à un bon niveau. Franchement, je pense nous sommes très bien au niveau du châssis : je me sens très bien dans les virages rapides. On doit encore un peu améliorer l’électronique. On arrive et on est dans la bonne direction mais il reste encore beaucoup à faire. Je suis donc heureux que nous ayons été là, même si la moto n’est pas encore à son maximum ».
Vous avez été beaucoup plus rapide aujourd’hui en début de course que d’habitude. Cela vous apporte-t-il aussi de la confiance ?
« Oui, bien sûr. Je me sens bien avec le réservoir plein, même mieux que lors des derniers tours de la course (rires) car c’était plus difficile. Vous savez, nous avions préparé la moto pour les premiers tours. Et c’était bien. C’était bien de se sentir fort au début, bien de doubler beaucoup de pilotes et d’avoir beaucoup de contacts. Je pense que c’est un bon pas en avant et je suis impatient d’être à la prochaine course ».
Vous êtes parti avec un pneu arrière tendre alors que ce n’est pas le choix habituel pour les Yamaha. Pourquoi ?
« C’est seulement une question de feeling car maintenant les pneus Michelin sont bons, en particulier à l’arrière. Ils ont une très bonne adhérence et sont réguliers. C’est donc une question de feeling et de savoir si vous préférez avoir un peu plus de maniabilité ou un peu plus de stabilité. Seulement du feeling. Tous les pneus étaient plutôt bons car j’ai utilisé le dur en FP2 et il était très bien. Du feeling et rien de plus ».
La course a été fantastique à regarder. Pourquoi tout était-t-il tellement serré ? Est-ce à cause du tracé, des pneus, du vent ?
« Je pense que ce sont les points de référence ici. La piste est vraiment rapide quand vous avez des pilotes devant vous pour faire des chronos. Et bien sûr, le fort vent nous a beaucoup aidé. Quand j’étais derrière, c’était beaucoup plus facile. Dès que j’étais tout seul devant, j’élargissais partout et la moto bougeait beaucoup. Donc bien sûr, le vent a beaucoup aidé à ce que le groupe reste ensemble ».
Le tracé, habituellement favorable aux Yamaha, vous a-t-il aidé ?
« Je pense que le tracé aide beaucoup car c’est un bon circuit pour moi. Je sais comment aller vite, ici à Assen. Mais quoi qu’il en soit, j’espère que les problèmes sont réglés. Nous avons encore besoin de beaucoup progresser en électronique car nous y sommes loin de nos adversaires. Mais quoi qu’il en soit, nous sommes dans une bonne direction. Je pense que la façon dont nous avons travaillé ce week-end a été la bonne : beaucoup travailler pour la course et pas pour un seul tour. D’habitude, nous sommes plus rapides en qualification et le résultat est meilleur le samedi que le dimanche. Ici, c’est totalement l’opposé. On doit donc continuer à travailler comme ça, s’améliorer pas à pas, et espérer qu’après la trêve estivale Yamaha apporte quelque chose de grand pour que nous ayons une chance d’essayer de nous battre pour le titre ».
Pensez-vous que cette longue période sans victoire de Yamaha sera suffisante pour les convaincre d’apporter de sérieuses évolutions ?
« Nous essayons, nous essayons de notre mieux. Nous travaillons très dur, et comme je l’ai dit, nous essayons de construire une moto qui fonctionne bien durant les courses. Car l’année dernière, c’était très facile d’être rapide mais cette année cela semble un peu plus compliqué avec la moto et avec les réglages, en particulier pour la course. Mais quoi qu’il en soit, oui, ils travaillent assurément très dur et nous avons tout le désir de gagner. Donc assurément, nous essayons tous de notre mieux ».
Grand Prix des Pays-Bas Assen MotoGP Course: Classement
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 41’13.863 |
| 2 | 42 | Alex RINS | Suzuki | +2.269 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +2.308 |
| 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +2.422 |
| 5 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +2.963 |
| 6 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | +3.876 |
| 7 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | +4.462 |
| 8 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +7.001 |
| 9 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | +7.541 |
| 10 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +13.056 |
| 11 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +14.255 |
| 12 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | +15.876 |
| 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | +15.986 |
| 14 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +16.019 |
| 15 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | +16.043 |
| 16 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +16.416 |
| 17 | 38 | Bradley SMITH | KTM | +29.073 |
| 18 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +33.824 |
| 19 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | +34.037 |
| 20 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +47.853 |
| Non classés | ||||
| 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 9 Tours | |
| 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 9 Tours | |
| 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 15 Tours |
