Jorge Lorenzo, at the end of the Catalan Grand Prix: “At the start I had a good start and, with the new tires, I was more or less on the same level as the other drivers. But as I knew before the race, if I started to have graining on the front tire, I would struggle. That's what happened.
With the same bike, Rossi didn't have as much graining. It seems he drives differently than me and can save the front tire more normally. It is also very good in difficult conditions, when there is no grip.”
Graining, graining… A term all in all rather less used in motorcycles than in F1, but which nevertheless characterizes a very real phenomenon which appears when the tire is not really in line with the grip of the track.
In a “chronological-logical” approach, we therefore first questioned Randy de Puniet sur les conséquences du graining sur le pilotage, puis Guy Coulon pour avoir “le point de vue du box”, et, dans une dernière partie, nous essayerons d’obtenir l’expertise de Michelin sur la question.
Randy de Puniet: “On a bien vu que le pneu
avant de Rossi était vraiment marqué. Les autres l’étaient sans
doute aussi mais il y a eu moins d’images. Quand ce phénomène se
produit, c’est effectivement une catastrophe car on ne peut plus
rentrer sur les freins en entrée de virage et la moto bouge dans
tous les sens. Quand on coupe les gaz et que ça transfère entre
l’arrière et l’avant, ça met forcément plus de charge sur l’avant
et on peut même croiser l’avant à ce moment là. Même à la remise du
filet de gaz, il y a un peu moins de charge sur l’avant et, là
encore, on peut croiser l’avant.
En résumé, ça diminue l’adhérence du pneu avant dans toutes les
phases de pilotage, que ce soit sur les entrées avec les freins, au
lâcher de frein, ou au moment où on reprend les gaz. Dans ces
moments là, tu ne peux plus rien faire; tu subis d’autant plus que
non seulement les performances du pneus sont moindres, mais que le
risque de tomber est beaucoup plus élevé. On peut donc comprendre
pourquoi Lorenzo a brusquement baisser de rythme.”
Photo credit: Michelin
