Comme attendu, la dernière heure de ces essais autrichiens a été assez fascinante à vivre…
Avant celle-ci, les forces en présence s’étaient regroupées avec, certes, toujours une poignée de Ducati en tête et menées par Casey Stoner lui-même, mais aussi des opposantes revigorées, qu’elles soient pilotées par Cal Crutchlow ou Jack Miller qui figuraient alors 3e et 4e.
Then, we witnessed a real Suzuki offensive, Aleix Espargaro and Maverick Vinales se classant alors provisoirement 3 et 5e.
The Ducati clan sonnait alors le rappel de ses troupes pour soutenir Casey, with not only the two Andreas, but also a Hector definitely always surprising.
The barricade of 1'23 était alors enfoncée sous la pression d’un numéro 27 qui tentait en vain de contenir un débordement de son fougueux homologue numéroté 29.
Meanwhile, a little less in the spotlight, the Yamahas saved the essential en revenant dans le sillage immédiat des Suzuki sous la houlette du General Rossias les KTM étaient contraintes de reconnaître l’invasion étrangère à domicile.
Four minutes before the checkered flag, Casey Stoner faisait une ultime tentative pour reprendre le commandement des rouges, mais chutait légèrement au virage #6, et c’était encore ce renegade of Iannone qui réussissait son coup d’état en construisant une barrière de plus de 4 dixièmes avec tous ses rivaux.
Au final, si les chronos se sont améliorés pour tout le monde, 2,5 secondes séparent toujours le bon grain de l’ivraie, et Ducati disposent toujours des 4 premières places du Top 5.
Ne pas remporter le prochain Grand Prix sur ce circuit de Zeltweg qui leur conviennent parfaitement, serait sans doute considéré comme une véritable malédiction par les troupes de Ducati.
