Chacun voit midi à sa porte, et pour le BMW Motorrad World Endurance Team endeuillé, cela consiste à voir l’aspect positif de la 5e place de la BMW M 1000 RR n°37 obtenue aux 8 Heures de Suzuka.
Faute de vraiment jouer les premiers rôles, que ce soit aux essais et en qualifications où Markus Reiterberger (Allemagne), Steven Odendaal (Afrique du Sud) et Michael van der Mark (Pays-Bas) ont été surpassés par Honda, Yamaha, et même l’équipe cousine japonaise AutoRace Ube Racing Team composée de Naomichi Uramoto (Japon), Loris Baz (France) et Davey Todd (Royaume-Uni), le résultat final permet toutefois au team officiel du constructeur bavarois de grimper à la 2e place du classement général du Championnat du Monde d’Endurance FIM (FIM EWC) 2025. Il n’est plus qu’à un point des leaders, l’infortuné YART-Yamaha, avant la grande finale qui se tiendra du 18 au 21 septembre au Castellet.
Dès les qualifications du vendredi, la vitesse de la BMW M 1000 RR s’est toutefois révélée impressionnante, avec « Nao » Uramoto signant un nouveau record du tour en 2’04.796 au guidon de la BMW #76. Lors du Top 10 Trial décisif du samedi, lui et ses coéquipiers ont décroché la troisième place sur la grille pour l’équipe AutoRace Ube Racing Team. Le BMW Motorrad World Endurance Team a également réalisé une solide qualification et s’est élancé depuis la cinquième position.
Au départ de la course, la moto n°37 a perdu quelques places dans la confusion initiale, mais Markus Reiterberger, Steven Odendaal et Michael van der Mark ont rapidement entamé une remontée. À la troisième heure de course, Michael van der Mark, auteur de plusieurs tours parmi les plus rapides, avait hissé l’équipe à la troisième place. C’est alors qu’un incident technique rare s’est produit : le repose-pied droit s’est desserré, entraînant une chute du Néerlandais avant de rejoindre stands pour réparer. Bien que l’équipe ait remis la moto en piste rapidement, elle se retrouvait 21e. S’en est suivie une belle remontée, conclue par une cinquième place, juste devant la moto n°76.
Sven Blusch, Directeur de BMW Motorrad
Motorsport : « Cette semaine de course a débuté par
une terrible nouvelle, et nos pensées vont à Sylvain Guintoli et à
sa famille. Nous voulions absolument monter sur le podium pour son
fils Luca. C’était notre grand objectif, représenter la famille ici
et honorer Luca. Même si nous n’y sommes pas parvenus, nous avons
gardé le championnat très ouvert et abordons le Bol d’Or en très
bonne position. Pour la finale à domicile de Sylvain, nous avons
une réelle chance de décrocher le titre.
Nous avons fait un travail remarquable cette semaine, et si la
malchance d’un souci technique ne nous avait pas frappés, nous
aurions assurément été sur le podium. Mais dans l’ensemble,
l’équipe a livré une performance fantastique.
Tous les trois pilotes ont montré l’étendue de leur talent.
Nous sommes particulièrement fiers de Mickey (van der Mark),
quadruple vainqueur à Suzuka, qui a fait un travail
exceptionnel.
L’AutoRace Ube Racing Team – équipe japonaise qui disputait sa
première course avec BMW – a également impressionné. Le héros
local, Uramoto, a failli décrocher la pole position. C’est le début
d’un partenariat très fort.
L’équipe ERC Endurance a aussi livré une course très propre. Et
en Superstock, un nouveau doublé avec Team Étoile et TONE. Un grand
bravo à eux ! Nous avons représenté BMW de la meilleure façon à
Suzuka. Maintenant, cap sur le Bol d’Or pour le titre. Mais avant
cela, il faut prendre un moment pour intégrer tout ce que nous
avons vécu ici. Suzuka est une épreuve mythique, avec un public
incroyable. Ce que nous avons vécu ici est unique. »
Christian Gonschor, Directeur Technique de BMW
Motorrad Motorsport : « Tout d’abord, toutes nos
pensées vont à Sylvain et à sa famille. Le petit Luca était
symboliquement avec nous sur la moto toute la course, et je suis
sûr qu’il nous a regardés de là-haut pendant que l’équipe se
battait.
Cette semaine de course a été difficile. Les conditions étaient
extrêmes, avec des températures d’asphalte allant jusqu’à 69 °C.
Nous avons progressé pas à pas, et en course, notre rythme était
digne du podium.
Malheureusement, un problème technique a causé une chute
malchanceuse. Mickey a été légèrement blessé, mais il s’est battu
comme un vrai guerrier. Les trois pilotes avaient le rythme pour le
podium, c’était un bel effort collectif.
Nous voulions être le premier constructeur européen à monter
sur le podium à Suzuka. Ce n’est pas encore fait, mais terminer à
un seul point du leader avant la finale est la meilleure
configuration possible. L’objectif est clair : remporter le
championnat.
Nos équipes privées ont également brillé. L’équipe AutoRace Ube
a montré une vitesse incroyable, et les résultats en Superstock
parlent d’eux-mêmes. »
Werner Daemen, Team Manager du BMW Motorrad World Endurance Team : « Je suis très heureux. L’objectif était de se rapprocher du YART. Je pense qu’un podium était à notre portée ici, car nos pilotes ont réalisé des chronos incroyables. Mais l’objectif principal est le championnat, et nous ne sommes plus qu’à un point. L’objectif au Castellet est simple : peu importe notre place à l’arrivée, ce qui compte c’est le titre. »
Michael van der Mark : « J’ai passé une très bonne semaine avec l’équipe BMW. Nous faisions cette course pour Sylvain, Luca et leur famille. C’était spécial. On a tout donné. Au début de la course, on avait clairement le rythme pour le podium. J’étais troisième quand un souci technique m’a causé une chute. On a perdu beaucoup de temps, mais l’équipe a montré un véritable esprit d’endurance. Ils ont réparé vite, Steven et Markus ont roulé fort, les arrêts aux stands étaient parfaits. J’ai fait mon boulot, c’était douloureux, c’était dur, mais on peut être fiers de cette 5e place après tout ça. »
Markus Reiterberger : « Finir cinquième à Suzuka est à la fois une déception et une satisfaction. Nous avions une véritable chance de podium, nous étions déjà troisièmes quand un problème technique inédit est survenu. Mais nous avons fait une remontée fantastique. L’équipe a réparé très rapidement. Ce résultat nous permet de revenir à un point de YART – jamais nous n’avions été aussi proches. Le Castellet nous convient bien. Nous sommes satisfaits de Suzuka, nous avons bien collaboré avec notre nouveau fournisseur de pneus, l’équipe est soudée, tout fonctionne parfaitement. »
Steven Odendaal : « C’est toujours spécial de venir à Suzuka. C’était ma deuxième fois ici, et je suis très heureux de faire partie de cette équipe. Nous avons fait un travail remarquable et réduit l’écart avec le premier au championnat. Ce sera une finale passionnante avec seulement un point d’écart. Concentrons-nous maintenant à 100 % pour ramener ce titre à la maison. »
Classement actuel du Championnat du Monde (R03/04).
| Pos. | Équipe | Fabricant | Points |
| 1. | YART – Yamaha | Yamaha | 88 |
| 2. | BMW Motorrad World Endurance Team | BMW | 87 |
| 3. | KWT – Kawasaki | Kawasaki | 83 |
| 4. | Yoshimura SERT Motul | Suzuki | 73 |
| 5. | ERC Endurance #6 | BMW | 68 |
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