Dans un entretien explosif avec De Limburger, Helmut Marko, l’emblématique ancien conseiller de Red Bull F1, a lâché une bombe : Christian Horner aurait tenté de le faire « suspendre ». Une accusation qui jette une lumière crue sur les tensions internes du double champion du monde : pour la première fois depuis deux décennies, ni Horner ni Marko ne sont aux commandes de Red Bull, après une refonte majeure de l’équipe.
Quand les coulisses de Red Bull explosent selon Marko
Marko n’y va pas par quatre chemins. Il accuse Horner de manœuvres douteuses et de coups bas, affirmant que certaines rumeurs et polémiques autour de lui ont été « fabriquées » par l’entourage du directeur de l’équipe. L’ancien directeur technique cite notamment ses déclarations controversées sur Sergio Pérez, en 2023, et la supposée fuite sur le retard du développement moteur en 2024. Selon Marko, ces affaires auraient été orchestrées pour justifier sa suspension.
« Horner voulait s’en servir pour me suspendre. Mais Max est intervenu à Djeddah, et ça ne s’est pas produit », révèle Marko, laissant entendre que Verstappen a joué les pompiers pour empêcher un règlement de comptes interne qui aurait pu bouleverser l’équipe.
L’Autrichien ne cache pas sa frustration : selon lui, si Red Bull avait réagi plus tôt face aux tensions internes, Max Verstappen aurait déjà décroché un cinquième titre mondial. Et il n’hésite pas à qualifier Horner de « menteur », pointant du doigt un climat de travail toxique et de manipulations en coulisses.
Cette sortie virulente de Marko survient à un moment charnière pour la F1. Non seulement l’ancien lieutenant de Red Bull dénonce ouvertement ce qu’il considère comme les manœuvres déloyales de Christian Horner, mais la possible renaissance du Britannique dans le paddock secoue déjà les spéculations autour des futurs mouvements de pouvoir dans la discipline. Christian Horner, libre de toute obligation contractuelle après un accord massif avec Red Bull, n’a visiblement pas l’intention de disparaître des radars : il est au contraire au centre de rumeurs persistantes selon lesquelles il pourrait revenir en F1 soit en prenant le contrôle total d’Alpine, soit à travers des discussions élargies avec Aston Martin.
Dans ce climat déjà tendu, les déclarations de Helmut Marko prennent une toute autre dimension : elles ne sont pas seulement le reflet d’un contentieux personnel, mais s’inscrivent dans une saison où l’avenir du leadership, la dynamique interne des écuries et les ambitions individuelles pourraient redéfinir la Formule 1 elle‑même avec ou sans Christian Horner aux commandes d’une nouvelle équipe ou d’un consortium ambitieux.
