F1 : Nouvelle vague de départs de cadres chez Red Bull

La mue de Red Bull Racing se poursuit, méthodiquement, à l’ombre des projecteurs. À l’approche de la saison 2026, l’écurie de Milton Keynes a enregistré une nouvelle série de départs au sein de ses services administratifs, confirmant que la transition amorcée depuis l’été dernier est loin d’être achevée.

Chez Red Bull, la transition interne s’accélère

Selon des informations concordantes, quatre cadres occupant des postes stratégiques en marketing, communication et ressources humaines ont récemment quitté l’organisation. Ces départs interviennent quelques semaines seulement après une communication interne visant à rassurer les équipes, dans un contexte encore marqué par l’éviction de Christian Horner à l’été 2025 et le départ simultané de deux directeurs administratifs de premier plan.

Parmi les profils concernés figure Joanna Fleet, directrice des ressources humaines de Red Bull Racing et de Red Bull Technology depuis 2013. Julia George, responsable des partenariats depuis 2022, Simon Smith-Wright, directeur marketing du groupe nommé fin 2024, ainsi qu’Alice Hedworth, cadre senior de la communication arrivée en 2021, font également partie de cette vague. Tous avaient été recrutés ou promus sous l’ère Horner, un détail loin d’être anodin.

D’après plusieurs sources internes, aucun motif précis n’aurait été communiqué aux intéressés au moment de leur départ. Ces décisions s’inscriraient néanmoins dans la volonté claire de la nouvelle direction de remodeler en profondeur les départements administratifs, afin d’aligner l’organisation sur une gouvernance renouvelée.

Le cas d’Alice Hedworth est particulièrement révélateur. Ancienne attachée de presse de Sergio Pérez, elle était devenue l’un des visages les plus visibles de la communication Red Bull dans le paddock. Son départ symbolise le changement de cap impulsé par Laurent Mekies, désormais à la tête de l’écurie, sous la supervision directe d’Oliver Mintzlaff, chargé de la réorganisation globale du groupe.

Cette nouvelle vague s’ajoute à une série de bouleversements déjà notables, dont le départ en décembre 2025 de Helmut Marko, officiellement volontaire. Là encore, le timing avait alimenté les spéculations sur un climat interne en pleine recomposition.

Contactée, Red Bull s’est contentée de confirmer ces départs, sans livrer davantage de commentaires. Une communication minimale, cohérente avec la discrétion adoptée depuis le début de cette restructuration silencieuse mais profonde.