Après un début d’année idéal en Australie, Russell pensait avoir lancé sa campagne parfaite. Mais depuis, tout semble se dérégler.
Russell à bout : la série noire continue
Entre soucis techniques, décisions de réglages inefficaces et circonstances de course défavorables, le Britannique accumule les contretemps. Et forcément, la frustration monte :
« J’ai l’impression que tous les problèmes sont pour moi en ce moment… ».
Un constat amer, qui résume une dynamique qui lui échappe complètement.
Antonelli, l’ascension qui change tout
Dans le même temps, Antonelli fait exactement l’inverse. Solide, rapide, opportuniste, le jeune Italien transforme chaque occasion en résultat. Deux victoires consécutives plus tard, le voilà en tête du championnat. Et surtout, il prend un avantage psychologique énorme dans le garage Mercedes. Là où Russell devait incarner le leader naturel, c’est désormais Antonelli qui impose le tempo.
Suzuka, le week-end de trop
Le Japon a été un condensé de ses difficultés. Un problème de recharge au pire moment, une relance mal maîtrisée, un manque de performance en fin de course… et le podium qui s’envole :
« C’est frustrant… j’ai perdu gros sur ces détails. »
Dans une F1 où tout se joue à l’énergie près, la moindre faille se paie immédiatement. Et Russell en a fait les frais.
Une voiture rapide… mais piégeuse
La Mercedes W17 reste une monoplace capable de gagner. Mais elle n’est pas simple à exploiter. Russell lui-même le reconnaît : il faut encore comprendre, tester, se tromper. Pendant ce temps, Antonelli semble déjà avoir trouvé le mode d’emploi. Et c’est bien là que se fait la différence.
Le leadership déjà en danger ?
Après seulement trois courses, la hiérarchie interne vacille déjà. Russell n’est pas largué… mais il subit. Antonelli, lui, impose.
La pause avant Miami arrive au bon moment. Mais une question flotte déjà dans le paddock : Mercedes a-t-elle déjà changé de patron sans l’annoncer ?
