अर्जेंटीना ग्रां प्री में दूसरा, फिर जेरेज़ में चौथा, और कैटेलोनिया, जर्मनी और चेक गणराज्य में पोडियम पर, मिगुएल ओलिवेरा ने ऑस्ट्रेलिया, मलेशिया और वालेंसिया में पिछले तीन जीपी जीतकर मोटो 2 में विपक्ष को चौंका दिया। उनके साथी ब्रैड बाइंडर हालांकि चोट से वापसी कर रहे हैं, लेकिन पिछली तीन प्रतियोगिताओं में पोडियम पर हैं। क्या 2018 में विपक्ष बराबरी पर रहेगा?
" मैं सहमत हूं, अकी अजो की समीक्षा. मैं फिलहाल अपनी टीम से बात कर रहा हूं. मुझे आशा और विश्वास है कि हमारी टीम के पास पर्याप्त अनुभव है और वह बहुत ज्यादा सपने देखना शुरू नहीं करेगी। हमें अतीत में जो हुआ उसके बारे में ज्यादा नहीं सोचना चाहिए। हमें भविष्य की ओर देखना चाहिए। »
“हर किसी की शुरुआती स्थिति एक जैसी होती है, लेकिन हमें अपने पैरों के नीचे ज़मीन रखनी होती है। हमें हाल के वर्षों के अनुभव का लाभ उठाना चाहिए। हमें शांत रहकर सुधार के बारे में सोचने की जरूरत है।' यदि हम पिछले वर्ष के बारे में बहुत अधिक सोचते हैं, तो यह हमें कहीं नहीं ले जाएगा। »
कैलेक्स ने लगातार पांच बार ड्राइवरों की चैंपियनशिप जीती है। लेकिन तकनीशियन कलीक्स देखा कि KTM सीज़न के दूसरे भाग में प्रतिस्पर्धी था। क्या आपने सितंबर में आरागॉन परीक्षण के बाद अच्छा प्रदर्शन किया?
“हाँ, मैं सहमत हूँ, हम दौड़ के दूसरे भाग में इस गिरावट से अधिक मजबूत दिख रहे थे। लेकिन यह सिर्फ सीज़न के दूसरे भाग में नहीं था। पूरे साल यही स्थिति रही. इस संबंध में, सीज़न के दौरान कुछ भी नाटकीय बदलाव नहीं हुआ है। एक टीम के रूप में, हमने इस बारे में अधिक सोचा कि हम पहले कुछ राउंड में कैसे सुधार कर सकते हैं। »
“यह हो सकता है कि दौड़ के आखिरी कुछ पड़ाव हमारी ताकत थे। लेकिन इसका संबंध ड्राइवरों से भी हो सकता है. वसंत ऋतु में हमारे पास केवल मिगुएल ओलिवेरा थे, क्योंकि ब्रैड बाइंडर लंबे समय से घायल थे। »
“यदि आप पीछे मुड़कर देखें, तो 2015 और 2016 में समानताएँ हैं। ज़ारको मुख्यतः दौड़ के अंतिम तीसरे भाग में दौड़ जीती। उस समय, हम कैलेक्स का उपयोग करते थे। »
“तो शायद हमारा प्रदर्शन हमारे काम करने के तरीके से संबंधित है। हमें वास्तव में केवल एक त्वरित सवारी की परवाह नहीं है। इवेंट के अंत में हमेशा रेसिंग प्रदर्शन ही महत्वपूर्ण होता है। »
एस्किल स्यूटर ने नवंबर में वालेंसिया जीपी में कहा: "अब सभी टीमें केटीएम से आगे निकलना चाहती हैं, लेकिन टीमों को यह नहीं भूलना चाहिए कि अकी अजो जानता है कि हर निर्माता के साथ कैसे सफल होना है। »
“आह… ठीक है, एस्किल के अच्छे शब्द, धन्यवाद। »
“आइए स्पष्ट करें: जब हमने 2 में टीम के साथ मोटो 2015 श्रेणी में प्रवेश किया, तो हम इस श्रेणी में अनुभवहीन थे। लेकिन ज़ारको के पास मोटो2 में पहले से ही कई वर्षों का अनुभव था, जिससे हमें बहुत मदद मिली। बेशक, हम केटीएम के साथ पहले वर्ष 2017 में ज़ारको के अनुभव से लाभ उठाने में सक्षम थे। »
“हमें यह भी मानना होगा कि केटीएम फैक्ट्री ने अविश्वसनीय काम किया है। यह बाइक शुरू से ही प्रतिस्पर्धी थी। हमने पहली रेस से ही पोडियम के लिए संघर्ष किया! केटीएम शुरू से ही अच्छे स्तर पर थी। लेकिन निःसंदेह, सब कुछ सही नहीं था। यह सही है कि हम केटीएम, टीम, राइडर्स और डब्ल्यूपी के साथ तब तक समय बिताएं जब तक हम जीत न जाएं। »
“टीम और हमारे भागीदारों के सहयोग से बेहतर समाधान खोजने में हमें समय लगा। यह ग्रीष्म अवकाश के बाद हुआ, फिर पिछली पांच रेसों में इसे और मजबूत किया गया। हम शिखर के और करीब आ रहे हैं। »
“हालांकि, मुझे दोहराना होगा: टीम के त्रुटिहीन काम के बिना, हमें यह सफलता हासिल नहीं होती। सीज़न की शुरुआत में हम पहले से ही सर्वश्रेष्ठ टीमों के करीब थे। »
फोटो © अकी अजो मोटरस्पोर्ट
स्रोत: स्पीडवीक
