अप्रिलिया से डुकाटी की ओर जाने से स्पष्ट रूप से टीम एस्पर राइडर के लिए सबसे बड़ा लाभ हुआ, जिसने अर्जेंटीना की धरती पर बहुत अच्छी दौड़ लगाई और चौथे स्थान पर रहा। उन्होंने अपने सर्वश्रेष्ठ परिणाम की लगभग बराबरी कर ली, 2012 में होंडा ग्रेसिनी पर मिसानो और जापान में तीसरे स्थान पर रहे, फिर 2014 में ले मैन्स में एक समान मशीन पर तीसरे स्थान पर रहे।
टर्मस डी रियो होंडो सर्किट में, बॉतिस्ता ने अपने साथी के रहते हुए दसवें स्थान पर क्वालीफाई किया कारेल अब्राहम दूसरा सबसे तेज़ समय निर्धारित करके जॉर्ज मार्टिनेज की टीम को खुशी हुई। जोनास फोल्गर और एंड्रिया इयानोन के साथ, अल्वारो ने शुरुआती ग्रिड की चौथी पंक्ति से शुरुआत की। उन्होंने अच्छी शुरुआत की जिससे वह पहले लैप के अंत में दसवें स्थान पर आ गए, फिर गिरने के बाद एक स्थान हासिल किया मार्क मार्केज़. फिर वह दोगुना हो गया जोनास फोल्गर, फिर एक कठिन प्रतिद्वंद्वी पर आक्रमण शुरू कर दिया जॉन ज़ारको. दानी पेड्रोसा और दानिलो पेत्रुकी इस शानदार लड़ाई में कुछ समय के लिए शामिल थे, लेकिन स्पैनियार्ड गिर गया जबकि इटालियन हार गया।
बाउटिस्टा ने फ्रांसीसी पर हमला करना जारी रखा और पंद्रहवीं लैप पर उससे आगे निकलने में कामयाब रहा। बहुत धीरे-धीरे, वह बाद में एक अंतर खोलने में कामयाब रहे जो फिनिश लाइन पर नौ सेकंड होगा, जिसमें अल्वारो विजेता से छह सेकंड पीछे चौथे स्थान पर रहा। मेवरिक विनालेस और तीसरे से तीन सेकंड कैल क्रचलो. विश्व चैम्पियनशिप में, इसने उन्हें मार्क मार्केज़ के साथ अंकों के आधार पर नौवें स्थान पर रखा और दानी पेड्रोसा और जोहान ज़ारको से दो अंक आगे रखा।
इतनी सारी गिरावटों को देखते हुए, कोई भी यही सोचेगा कि अल्वारो को भाग्य से गंभीर मदद मिली थी। लेकिन यह उसकी उत्कृष्ट गति को बहुत जल्दी नजरअंदाज करना होगा, जैसा कि दौड़ में उसका चौथा सर्वश्रेष्ठ समय साबित हुआ: 1'39.811 में, वह केवल विनालेस (1'39.694), पेड्रोसा और क्रचलो से पहले था, जो कि केवल 0.117 से पीछे था। सबसे तेज़ लैप, एचआरसी ड्राइवर से 0.07 और ब्रिटान से 0.06। सर्वश्रेष्ठ लैप टाइम के लिए वह मार्क मार्केज़ और वैलेंटिनो रॉसी से आगे थे, जो एक सैटेलाइट टीम द्वारा दर्ज किए गए डेस्मोसेडिसी जीपी16 के साथ उनकी खूबियों में से कम नहीं थी।
अपने शानदार अर्जेंटीना ग्रांड प्रिक्स के अंत में, अल्वारो बॉतिस्ता ने घोषणा की: " यह एक शानदार दौड़ थी, कुछ हद तक पिछले सीज़न के अंत की तरह जब मैंने ग्रिड के पीछे से शुरुआत की और फिर ऊपर की ओर बढ़ता गया। मैंने शुरुआत में थोड़ा समय बर्बाद किया, क्योंकि हर कोई वास्तव में आक्रमण कर रहा था और मैंने खुद को एक कठिन समूह में पाया, विशेष रूप से आक्रामक ड्राइवर के साथ, और इससे गुजरना मुश्किल था।
“एक बार जब उनकी गति कम हो गई, तो मैं उनसे आगे निकलने में सक्षम हो गया और सामने वाले लोगों पर बहुत जल्दी वापस आ गया। अंत में मैंने उन्हें पकड़ लिया लेकिन पहले लैप्स में मैंने बहुत ज्यादा बढ़त खो दी थी। मुझे लगता है कि मैं इस तरह के नतीजे देने में सक्षम ड्राइवर हूं, मेरे लिए ये यथार्थवादी स्थितियां हैं और मुझे लगता है कि हमें इसी तरह आगे बढ़ना जारी रखना होगा। मैं इन परिणामों और उनके सभी समर्थन के लिए पुल एंड बियर एस्पर और डुकाटी को धन्यवाद देना चाहता हूं। »
रैंकिंग :
1. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 45.060 एस
2. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 47.975 एस
3. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 41 मी 48.814 सेकंड
4. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 41 मी 51.583 एस
5. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
42 मी 0.564 एस
6. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
42 मी 3.301 एस
7. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 42 मी 5.106 एस
8. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 42 मी 10.540 एस
9. जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 42 मी 10.725 एस
10.
कारेल अब्राहम सीजेडई एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 11.463 एस
11.
लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 12.012 एस
12.
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 42 मी 26.935 एस
13.
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 42 मी 27.830 एस
14.
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 42 मी 28.145 एस
15.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 42 मी 28.512 एस
16.
एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
42 मी 31.279 एस
