Moto3 और Moto2 की तरह, यह MotoGP वार्म अप गीले ट्रैक पर होता है।
मौसम की स्थितियाँ बहुत अनिश्चित हैं और वास्तव में कोई नहीं जानता कि दौड़ के लिए ट्रैक अभी भी गीला होगा या नहीं।
इसलिए यह 30 मिनट का सत्र है जिसके लिए हमने प्रत्येक सवार की दो मोटरसाइकिलों को इस कम ग्रिप वाली सतह के लिए तैयार किया, मुख्य रूप से ग्रूव्ड टायर, स्टील डिस्क फिट करके और सस्पेंशन को नरम करके। पायलट आमतौर पर थोड़ा कम कोण लेने के लिए मोटे स्लाइडर का उपयोग करते हैं।
हवा और ट्रैक 23° पर हैं।
रवाना होने वाली पहली बाइकें पानी के अच्छे स्प्रे छोड़ती हैं और दिखाती हैं कि सत्र के अंत से पहले प्रक्षेप पथ के सूखने की कोई संभावना नहीं है।
एंड्रिया इयानोन, मार्क मार्केज़ और वैलेंटिनो रॉसी एक ही सेकंड में तेज़ी से घूमते हैं, और वे एकमात्र हैं, लेकिन यह डुकाटी राइडर है जो पहली दौड़ के दौरान इन परिस्थितियों में सबसे अधिक आरामदायक दिखता है। यह आम तौर पर मोटरसाइकिल परिवर्तन परीक्षणों के साथ समाप्त होता है, क्योंकि यह संभावना है कि हम दौड़ के दौरान कुछ देखेंगे, जो इस पर निर्भर करता है अधिकारियों द्वारा उठाए गए नए कदम.
सत्र के दूसरे भाग में शीर्ष 5 में हमेशा समय पर काम करने वाले हेक्टर बारबेरा का आगमन देखा गया, लेकिन सबसे ऊपर दानी पेड्रोसा का आगमन हुआ, जिन्होंने एक बार फिर प्रदर्शित किया कि गीले में सवारी करने के उनके पिछले डर को अच्छी तरह से भुला दिया गया था! दुर्भाग्य से टाइटेनियम के लिए, एंड्रिया इयानोन ने अपने अंतिम लैप में इस नेतृत्व को एक सेकंड के केवल 6 हजारवें हिस्से के लिए उड़ा दिया।
मार्केज़ और रॉसी इस शीर्ष 5 को पूरा करते हैं, जबकि हम सुंदर पर ध्यान देंगे लोरिस बाज के लिए 10वां स्थान, स्कॉट रेडिंग और एक निश्चित जॉर्ज लोरेंजो से ठीक आगे।
| स्थिति. | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय | अंतर प्रथम/पिछला. |
| 1 | 29 | एंड्रिया इयानोन | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 308.3 | 1'49.177 | |
| 2 | 26 | दानी पेड्रोसा | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 298.2 | 1'49.183 | / 0.006 0.006 है |
| 3 | 93 | मार्क मार्केज़ | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 307.4 | 1'49.207 | / 0.030 0.024 है |
| 4 | 8 | हेक्टर बारबेरा | एसपीए | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 306.9 | 1'49.259 | / 0.082 0.052 है |
| 5 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | आईटीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 307.0 | 1'49.456 | / 0.279 0.197 है |
| 6 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 310.6 | 1'49.473 | / 0.296 0.017 है |
| 7 | 68 | योनी हर्नांडेज़ | सीओएल | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 310.8 | 1'49.763 | / 0.586 0.290 है |
| 8 | 43 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | 302.4 | 1'50.551 | / 1.374 0.788 है |
| 9 | 35 | कैल क्रचलो | GBR | एलसीआर होंडा | होंडा | 294.2 | 1'50.872 | / 1.695 0.321 है |
| 10 | 76 | लोरिस BAZ | प्रासंगिकता | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 302.8 | 1'50.962 | / 1.785 0.090 है |
| 11 | 45 | स्कॉट रेडिंग | GBR | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी | 308.9 | 1'50.971 | / 1.794 0.009 है |
| 12 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | एसपीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 304.9 | 1'51.053 | / 1.876 0.082 है |
| 13 | 25 | मेवरिक वियालेस | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 308.0 | 1'51.064 | / 1.887 0.011 है |
| 14 | 6 | स्टीफ़न ब्रैडल | जीईआर | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 289.3 | 1'51.317 | / 2.140 0.253 है |
| 15 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | एसपीए | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 297.3 | 1'51.439 | / 2.262 0.122 है |
| 16 | 51 | मिशेल पिरो | आईटीए | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी | 302.9 | 1'51.556 | / 2.379 0.117 है |
| 17 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 303.2 | 1'51.622 | / 2.445 0.066 है |
| 18 | 44 | पोल ESPARGARO | एसपीए | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 297.9 | 1'52.000 | / 2.823 0.378 है |
| 19 | 53 | टीटो रबात | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | 300.2 | 1'52.050 | / 2.873 0.050 है |
| 20 | 50 | यूजीन लावर्टी | IRL | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 296.0 | 1'52.209 | / 3.032 0.159 है |
| 21 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | GBR | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 289.1 | 1'52.566 | / 3.389 0.357 है |
