आइए बात करते हैं मोटोजीपी: एक चिंताजनक आँकड़ा!

प्रत्येक मोटोजीपी सीज़न में कुछ किस्से और असामान्य आँकड़े शामिल होते हैं. 2022 का अभियान नियम का अपवाद नहीं है। उनमें से, हमें एक विशेष रूप से दिलचस्प चीज़ मिली, जो श्रेणी के विकास के बारे में बहुत कुछ कहती है।

फ्रांसेस्को बगनाइया, 2022 मोटोजीपी विश्व चैंपियन, सीज़न के दूसरे भाग में उज्ज्वल था। इसके अलावा, प्रश्न को सभी दिशाओं में घुमाने के बाद, अब हम कह सकते हैं कि वह दुनिया का सबसे अच्छा ड्राइवर है। तब से डच ग्रां प्री, उनके शानदार फॉर्म ने उन्हें 91 अंकों की भारी बढ़त हासिल करने में मदद की फैबियो क्वार्टारो, उच्चतम स्तर पर पहले कभी नहीं देखा गया। हमने 2019 में मार्क मार्केज़ के पागलपन वाले वर्ष के बाद से इतना मजबूत ड्राइवर नहीं देखा है। इटालियन ने एक प्रभावशाली शांति का प्रदर्शन किया, जैसे कि रोमांच की परवाह किए बिना शीर्षक उसके लिए किस्मत में था।

 

मामले की तह तक जाने के लिए, Assen à वैलेंस, उसने अंक बनाए प्रति दौड़ 18,4 अंक (पीपीसी) दस से अधिक राउंड, और 20,4 पीपीसी जब वह अपने पहियों पर चल चुका। समतापमंडलीय. क्वार्टारो या और भी एंड्रिया डोविज़ियोसो इतनी लंबी अवधि में कभी भी ऐसी गति बनाए रखने में कामयाब नहीं हुए। तो, निश्चित रूप से, हम अक्सर याद करते हैं कि सीज़न की शुरुआत में बगानिया डेस्मोसेडिसी पर कठिनाई में था जिसे संचालित करना मुश्किल था, लेकिन अंततः, वह विजयी रहा स्पेन देश की सफ़ेद मदिरा और Mugello. निश्चित रूप से, उनका 2022 का अभियान पिछले साल की तुलना में काफी बेहतर था। क्या हम इतने आश्वस्त हैं?

इसे प्राप्त करें: 2021 में उनका पॉइंट प्रति कैरी औसत 2022 (13,2 पीपीसी बनाम 14,0 पीपीसी) से अधिक था। इसका मतलब यह है कि सैद्धांतिक रूप से, बगनिया 2021 ने बगनिया 2022 को हरा दिया होगा. यह विलक्षणता, जो एक किस्सा है, पूरी तरह से प्रति-सहज ज्ञान युक्त है। हमने सपने में भी नहीं सोचा था: उनका 2022 सीज़न बहुत बेहतर था। उन्होंने पिछले साल की चार की तुलना में सात बार जीत हासिल की, और इसके अलावा, वह और भी अधिक मजबूत थे, कुछ ऐसा जिसे आवश्यक रूप से समझाया नहीं जा सकता है, लेकिन जिसे देखा जाता है।

तो यह विचित्रता क्यों? सबसे पहले, आइए तथ्यों से शुरुआत करें। 2022 में पेको बगानिया द्वारा जमा किए गए कम अंकों के लिए फ़ॉल्स की ज़िम्मेदारी है, जो 2002 के बाद से किसी मोटोजीपी चैंपियन के लिए दूसरा सबसे कम अंक है। फिर, क्वार्टारो की गति की हानि ने इस खिताब की अनुमति दी, क्योंकि बिना " कुरूप " फ्रांसीसी में से, बगानिया ऐसा कभी नहीं कर पाता।

 

 

अब आइए हिमखंड के छिपे हुए हिस्से की ओर बढ़ते हैं, जिसका विश्लेषण करना विशेष रूप से दिलचस्प है. दोनों औसतों के बीच यह अंतर काफी अजीब है क्योंकि हमारी धारणा धोखा खा जाती है। वास्तव में, उनका 2021 का अभियान उत्कृष्ट था, लेकिन फैबियो द्वारा फीका पड़ गया, खासकर हमारे फ्रांसीसी दृष्टिकोण से। बगनिया अक्सर गिरने का आभास देता है, जो 2019 में उसके आगमन के बाद से सच है। हालांकि, पिछले साल, वह 18 रेसों में केवल दो बार गिरा, भले ही हमारे दिमाग ने उसे अधिक श्रेय दिया। परित्याग। वर्ष 2022 भी निर्णय को पक्षपातपूर्ण बनाता है क्योंकि यह अद्वितीय है, या लगभग। किसी ड्राइवर को इतना मजबूत लेकिन इतना अनियमित देखना बहुत दुर्लभ है। यही हाल था 1989 में केविन श्वांट्ज़ लेकिन ये प्रोफाइल इतिहास में मौलिक हैं। निःसंदेह, उस समय की संस्कृति भी इस आँकड़े के बारे में हमारी समझ को प्रभावित करती है। यह पेको के महान गुणों में से एक है: उसकी ड्राइविंग से यह आभास होता है कि वह प्रति रेस औसतन 20 अंक प्राप्त करता है, लेकिन वास्तव में, वह उस कुल से बहुत दूर है। इस प्रकार, इसकी महानता और इससे प्रतिबिंबित छवि इसके सिद्ध स्तर से कहीं अधिक है। वह और भी अधिक खतरनाक और आत्मविश्वासी हो जाता है।

आपको क्या लगता है बगनिया 2021 और पेको 2022 के बीच चैंपियनशिप कौन जीतेगा? सवाल काफी प्रासंगिक है. हमारी राय में, मानसिक लाभ प्राप्त हुआ "मुक्त हो जाओ" यह सीज़न निर्णायक होता। गति, काफी हद तक उसके पक्ष में, उसके पिछले संस्करण में दरार पैदा कर सकती थी: पिछली दस दौड़ों में, कुछ भी उसे रोक नहीं सका, यहां तक ​​​​कि वह खुद भी नहीं। आप टिप्पणी के बारे में क्या सोचते हैं, हमें बताएं!

 

 

कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट