फ्रांसेस्को बगनाइयावर्तमान में मोटो जीपी विश्व चैंपियनशिप में चौथे स्थान पर है, उसने ऐसा प्रदर्शन हासिल किया है जिसे समझना मुश्किल है।
आइए विभिन्न पाठों के माध्यम से सीज़न की उनकी अजीब शुरुआत का विश्लेषण करें।
I) यह उतना अनियमित नहीं है.
एन 2021, बगनाइया पिछली छह रेसों में चार जीत और पांच पोल के साथ सीज़न का शानदार अंत हुआ।
क्वार्टा'एक ठोस नेता, इस वापसी का अनुमान लगाने और इटालियन को नियंत्रित करने में सक्षम था। लेकिन चलन बदल गया था; बगनाइया अब 2022 विश्व खिताब के लिए पसंदीदा था। सब कुछ योजना के अनुसार नहीं हुआ -
उस पर वापस जाने का कोई मतलब नहीं है - लेकिन सीज़न के आधे रास्ते में, वह अभी भी मैदान पर सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने वालों में से एक है। पिछली छह रेसों में चार डंडे और तीन जीत, एक कठिन शुरुआत के बाद, विशेषकर मशीन के कारण।
तो ज़ाहिर है, अपने पतन को इंगित करना आसान है, यह प्रदर्शित करने के लिए कि यह इतनी बड़ी प्रतिभा नहीं है। आइए उनकी चार सेवानिवृत्ति पर विस्तार से नजर डालें, जिनके साथ सामान्य वर्गीकरण का एक साधारण अध्ययन न्याय नहीं करता है। क़तर में, बगानिया अपनी मशीन के साथ बड़ी कठिनाई में था। दौड़ में, वह निश्चित रूप से एक गलती करता है, लेकिन अपने उपकरणों के खिलाफ लड़ते समय उसने गलती की। तार्किक रूप से, इस सीज़न में अब ऐसा नहीं होना चाहिए, अब 2022 डुकाटी पैकेज को परिष्कृत किया गया है।
फ्रांस में उनसे दुर्व्यवहार के बाद उन्होंने गलती कर दी
बस्तियानिनी. यहां, हम दबाव को उचित रूप से दोषी ठहरा सकते हैं, एक बिंदु जिस पर हम कल, उसी समय, दूसरे भाग में लौटेंगे। जर्मनी? एक अक्षम्य भूल. आइए कैटेलोनिया के बारे में बात न करें, जहां पेको का सामना किया गया था ताकाकी नाकागामी पहले मोड़ पर. चार दुर्घटनाओं में से, दो दुर्घटनाएँ दोबारा नहीं होनी चाहिए, सिवाय एक के "खराब किस्मत" या डुकाटी के लिए प्रतिस्पर्धात्मकता का अचानक नुकसान। इससे हमें 11 ग्रां प्री में अकेले ड्राइवर के कारण दो त्रुटियां मिलती हैं। अनियमितता के बारे में बात करना थोड़ा मजबूत है, क्या आपको नहीं लगता? बगनिया ए से अधिक अनियमित नहीं है
बस्तियानिनी, एक चक्कीवाला या कि अन्य सभी, को छोड़कर ज़ारको, क्वार्टा' और एलेक्स एस्पारगारो, जो सामान्य तौर पर उनसे पहले थे।
एलेक्स और फैबियो के बिना भी, एसेन ने बगनिया की ओर से शानदार प्रदर्शन किया। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
II) वह एकमात्र व्यक्ति है जो क्वार्टारो को हरा सकता है
चलिए मुद्दे पर आते हैं. मैदान पर सभी ड्राइवरों के बीच, केवल बगनिया के पास ही फ्रांसीसियों पर विजय पाने की यह गति, यह निवारक शक्ति है। एक ओर, उनकी मशीन बिना किसी संदेह के क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ है, यहां तक कि हाल के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। डुकाटी का साल शानदार रहा है और फिलहाल वह निर्माताओं की चैंपियनशिप में यामाहा से आगे है। GP22 सभी प्रकार के ट्रैकों पर, सभी स्थितियों में, एक लैप पर या 22 पर अच्छा है।
दूसरी ओर, पेको दुर्जेय है. इसका मुख्य गुण इसकी लय है, जो इसके ख़ुशी के दिनों में असहनीय होती है। यह विशेषता जॉर्ज लोरेंजो की याद दिलाती है, जो निस्संदेह दुनिया का सबसे अच्छा ड्राइवर था जब सब कुछ उसके अनुसार चल रहा था। चेतावनी: क्वार्टारो भी असाधारण है, और अगर हम समीकरण से गिरावट हटा दें तो भी इटालियन पर हावी है। हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि पेको का सीज़न वास्तव में स्पेन में ही शुरू हुआ था, जब डुकाटी ने समस्या पर अपनी उंगली रखी थी।
तब से, यह पतन या जीत है, बीच में नहीं। यह कालानुक्रमिक प्रदर्शन सीज़न की याद दिलाता है
1989 में केविन श्वांट्ज़ और अभी भी यह साबित करता है कि
" शीर्ष " बगनिया लगभग अछूत हैं, और यह एक अच्छी बात है: गति की कमी की तुलना में नियमितता की समस्या को ठीक करना हमेशा आसान होता है, भले ही इस विशिष्ट मामले में यह काफी जटिल हो (बिंदु n°1 देखें)। इसका मतलब यह है कि उसके जैसे ड्राइवर के लिए सुधार की गुंजाइश और भी अधिक है « है
बजाय " कम गिरावट, बजाय एक एलेक्स एस्पारगारो या जोन मीर, जो प्रदर्शन के मामले में सबसे अधिक दिखाया गया प्रतीत होता है।
इसके अलावा, बगानिया की प्रोफ़ाइल वाले कई ड्राइवरों (उनके करियर की शुरुआत में कई दुर्घटनाएं लेकिन पागल प्रवेश गति, क्वालीफाइंग में प्रदर्शन) ने बाद में महत्वपूर्ण प्रगति की है (लोरेंजो, स्टोनर, श्वांट्ज़, यहाँ तक कि कुछ हद तक मार्केज़ भी).
यह सभी आज के लिए है ! कल हम "गोफ्री" के संबंध में दो अन्य बिंदुओं पर लौटेंगे। आप उनके सीज़न के बारे में क्या सोचते हैं, हमें टिप्पणियों में बताएं! इसके अलावा, यह लेख केवल इसके लेखक के विचारों को दर्शाता है।
यहां मुगेलो में, क्वार्टारो के सामने कुछ भी छोड़े बिना। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
