Les courses sprint feront leur apparition en MotoGP, et ce dès le début de saison 2023. Nous avons donc décidé de nous pencher sur la question. Hier, nous présentions le format en plus d’en expliquer les avantages théoriques. C’est pourquoi la lecture de cette première partie est vivement conseillée ; cliquez sur cette phrase en surbrillance pour en prendre connaissance.
Très subjectivement, nous sommes assez perplexes quant à ces épreuves raccourcies. Voici, en quelques points, pourquoi nous ne croyons pas tellement en ce projet.
Premièrement, les pilotes, principaux intéressés, ne sont pas plus emballés que ça. फैबियो क्वाटरारो, अन्य बातों के अलावा, विचार पाता है "पूरी तरह से बेवकूफ", ce qui n’aide pas à faire avaler la pilule aux fans. L’étude de l’histoire des sports mécaniques nous l’enseigne : Quand les pilotes, de facto les uniques acteurs de la discipline désapprouvent une formalité, un point de règlement ou l’introduction d’un nouveau format, ça coince et ça rend immédiatement ladite idée impopulaire, pour une simple raison : उनके पास किसी भी अन्य की तुलना में अधिक वैधता है. Certes, il existe des contre-exemples comme le Halo en Formule 1, conspué par le paddock au début puis accepté par la suite. La place centrale qu’ils tiennent biaise le jugement, et il faut aussi tenir compte de ce paramètre, nous vous l’accordons. Mais globalement, ça n’est pas un bon indicateur.
Aleix Espargaró, comme Quartararo, n’est pas le plus grand fan de l’idée. Il faut aussi mettre en perspective les blessures, qui seront bien plus impactantes. Photo : Michelin Motorsport
दूसरा, बहुत हो गया. La multiplication de « grands évènements » sportifs est à la mode, en raison des retombées financières logiquement plus importantes. Nous pensons que 20 joutes à l’année étaient suffisantes. L’être humain s’habitue à tout et bientôt, nous pourrions être lassés. एहसास: वहाँ होगा 42 में 2023 प्रस्थान, c’est juste énorme. Et contrairement à ce que l’on pourrait penser, les sports qui se produisent le plus souvent ne sont pas forcément les plus populaires voire même les plus rentables. Pour illustrer cet argument, traversons l’Atlantique une nouvelle fois.
Les quatre grands sports américains sont reconnus mondialement, bien qu’ils restent des championnats nationaux. Pourtant, en MLB (ligue majeure de baseball), ce n’est pas moins de १३ खेल (sans compter les playoffs !) qui sont disputés par chaque équipe en une saison. Tous les spécialistes s’accordent à dire que le baseball, autrefois « अमेरिका का खेल », सर्वोत्कृष्ट लोकप्रिय खेल, s’essouffle considérablement aux USA. Les audiences ont baissé de près de 20% तक en trois ans, et l’âge moyen des fans est de 57 ans. Idem pour le basketball avec la NBA : les 82 नियमित सीज़न खेल n’arrivent pas à passionner les foules du pays qui préfèrent le football américain (एनएफएल). Et justement, évoquons l’exemple d’une saison de cette discipline atypique. Elle compte १३ खेल केवल प्रति टीम. Chaque rencontre est vue comme un évènement par tous les États-Unis, et les audiences y restent bien supérieures à n’importe quel autre sport. Ainsi, nous risquons de perdre l’aspect exceptionnel du MotoGP, et le spectacle, dilué, n’aura plus la même saveur. C’est, de loin, notre plus grande inquiétude vis-à-vis des courses sprint car de nombreux exemples historiques la légitime (Nations League pour le football international, Sim Racing et ses milliers de ligues, baseball et a contrario la Coupe du monde, magnifique car plus rare).
इस लघु प्रारूप पर एलेक्स मार्केज़ प्रकार के मुक्त इलेक्ट्रॉनों से सावधान रहें। डेस्मोसेडिसी के प्रति इसके अनुकूलन की बारीकी से निगरानी की जानी चाहिए। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
तीसरा, शेड्यूल में बदलाव. Nous trouvons assez dommage que le MotoGP s’inspire, une nouvelle fois, de la Formule 1, après le documentaire Amazon Prime मोटो जीपी अनलिमिटेड qui n’a sans doute pas eu l’effet escompté auprès du public, à des années lumières du produit Netflix ड्राइव टू सर्वाइव. Mais au moins, en monoplace, les qualifs’ ont été décalées le vendredi soir (pour les manches européennes), et les courses sprint prenaient place le samedi. En 2023, le MotoGP occupera tout le samedi tandis que le vendredi restera « sans enjeu ». Bien sûr, nous ne doutons pas un instant que les lecteurs de चलिए बात करते हैं मोटोजीपी की, passionnés parmi les passionnés, ne manqueront pas une miette du spectacle. Mais il faut reconnaître que d’un point de vue pratique, c’est loin d’être un cadeau et de nombreux fans n’auront pas d’autres choix que de faire l’impasse sur l’un des deux évènements du jour. Certes, les services proposant le replay se multiplient, mais tout le monde n’en bénéficie pas pour autant à l’échelle mondiale.
निष्कर्ष :
कागज पर यह विचार काफी प्रासंगिक है। Mais en pratique, elle posera de nombreux problèmes d’organisation et pourvu qu’on ne se lasse pas du show MotoGP, déjà largement critiqué cette année. En Formule 1, influence principale des sports mécaniques à l’heure où ces lignes sont écrites, le format ne convainc pas non plus et pourtant, DORNA a décidé de l’adopter. Si l’on rajoute à cela le mécontentement de certains pilotes, nous ne partons pas sur des bases solides, c’est le moins que l’on puisse dire. C’est à double tranchant : Soit nos héros « jouent le jeu » et se donnent à 100 % sur une dizaine de tours, ou soit ils se réservent pour le dimanche. Cela serait compréhensible, car les blessures couteront bien plus cher. Rien de pire ne pourrait arriver à DORNA, qui serait prise à son propre piège.
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Découvrira-t-on un « spécialiste » du nouveau format ? Ce n’est pas impossible. Un des pilotes du peloton pourrait bien se démarquer, ayant beaucoup moins à perdre que les officiels. Un Bezzecchi peut-être, en prise de confiance et doté d’une belle pointe de vitesse. Photo : Michelin Motorsport
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
