2023 सीज़न में विशेष रूप से बड़ी संख्या में चोटें देखी गईं, इस श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ को भी नहीं बख्शा गया। वास्तव में, टीमें एक या अधिक दौड़ से अनुपस्थित लोगों को वाइल्ड कार्ड से बदल देती हैं (या नहीं), ग्रिड पर टीम की उपस्थिति सुनिश्चित करने के लिए ड्राइवरों को थोड़े समय के लिए पंजीकृत किया जाता है। दुर्भाग्य से, बाद वाले अक्सर पैक के पीछे होते हैं और महत्वपूर्ण वायु समय से लाभ नहीं उठाते हैं; यही कारण है कि हम उन्हें दो लेख समर्पित करना चाहते थे। आइए सभी विकल्पों के बारे में जानें, उनकी शुरुआत का विस्तार से विश्लेषण करें।
मैं) सटीकता
हमें यह अपेक्षाकृत दुर्भाग्यपूर्ण लगता है कि वाइल्ड कार्ड की भावना बदल गई है। 25 साल पहले, टीमें एक प्रतिभाशाली ड्राइवर को छोटी श्रेणियों में, या अधिक मोटे तौर पर, एक आशावादी को पुरस्कृत करने का जोखिम लेने में संकोच नहीं करती थीं, जिसके पास खुद को दुनिया के सामने प्रकट करने का मौका था। कई वर्षों के लिए,
"वाइल्ड कार्ड" "टेस्ट पायलट" का पर्याय है, और लगातार एक ही लोगों को एक ही पद पर बैठे देखना शर्म की बात है।
II) स्टीफन ब्रैडल
स्टीफ़न ब्रैडल का करियर सबसे अजीबों में से एक है. 2 में मार्क मार्केज़ के खिलाफ मोटो2011 विश्व चैंपियन, वह वास्तव में मोटोजीपी में अपने परिवर्तन में सफल नहीं हुए।
एचआरसी टेस्ट ड्राइवर के रूप में उनकी भूमिका ने उन्हें टीम के भीतर एक विशेष स्थान दिया.
2020 में जेरेज़ में इसी मार्क मार्केज़ की चोट के बाद से, हम केवल उसे ही देखते हैं, या लगभग। आठ बार के विश्व चैंपियन की बार-बार अनुपस्थिति ने उन्हें इतिहास में एक विशेष, अनूठी भूमिका दी। कसकर पकड़ें; 2020 स्पैनिश ग्रां प्री के बाद से, जर्मन ने शुरुआत में खुद को प्रस्तुत किया है 25 दौड़, के खिलाफ मार्केज़ के लिए 29 ! 2018 के बाद से, पंख वाली फर्म द्वारा उनकी नियुक्ति की तारीख, यह कुल 34 राउंड की प्रतियोगिता का प्रतिनिधित्व करती है। एकदम विशाल.
लाल और नीले, या नारंगी रंग में, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, ब्रैडल कभी भी दूर नहीं है। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
अब 2023 में इसका स्तर क्या होगा? 33 साल की उम्र में, हमने उसे पहले ही दो बार विकसित होते देखा है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, उन्होंने मार्केज़ को फिर से रेप्सोल रंगों में बदल दिया, लेकिन विजेता को छोड़कर अपने सभी साथियों की तरह दौड़ पूरी नहीं की। एलेक्स रिंस.
जेरेज़ में वह एक सच्चे वाइल्ड कार्ड के रूप में था, उसकी पीठ पर लाल और नीली होंडा थी। हैरानी की बात यह है कि उनका सप्ताहांत विश्व चैंपियन जोन मीर से आगे क्वालीफाइंग में 19वें स्थान के साथ इतना विनाशकारी नहीं था। MotoGP 2020! वह पेड्रोसा को छोड़कर अन्य सभी वाइल्ड कार्ड से आगे था लेकिन उसकी हाइब्रिड स्थिति को देखते हुए, यह इतना आश्चर्यजनक नहीं है।
फिर, रविवार को, वह 14वें स्थान पर रहे, जो जेरेज़ 2021 (12वें) के बाद से उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम था, जो इसलिए इतनी बड़ी विफलता नहीं है। यह बहुत अधिक ईमानदार है, भले ही हम यह कहते रहें कि होंडा को प्रतिस्थापन के मामले में खुद को और अधिक गलतियाँ करने की अनुमति देनी चाहिए। सामान्यतया, हाल के वर्षों में विंग्ड फर्म द्वारा प्रदर्शित दुस्साहस शून्य के करीब है। हानि।
तृतीय)
जोनास फोल्गर
यह फोल्गर की बड़ी वापसी है, एक पायलट जिसकी हम विशेष रूप से सराहना करते हैं और जिसकी कहानी उसकी महानता को रेखांकित करती है। स्वास्थ्य समस्याओं के कारण, उन्हें 2017 के दौरान विश्व चैंपियनशिप छोड़नी पड़ी, जबकि यामाहा टेक 3 राइडर हैंडलबार पर शानदार चीजें पेश कर रहा था। उन्होंने विश्व स्तर पर कई असफल वापसी का प्रयास किया, चाहे 2 सीज़न के दौरान मोटो2019 में (पाँच ग्रां प्री, कोई अंक नहीं) या में
डब्ल्यूएसबीके 2021 में बीएमडब्ल्यू (सीज़न के दौरान सेवानिवृत्ति, उनतीस अंकों में से सात दौड़).
हमें उसे फिर से मोटोजीपी चलाते हुए देखकर आश्चर्य हुआ पोल एस्परगारो, पुर्तगाल से घायल। हम पहले ही बधाई दे चुके हैं गैसगैस Tech3 क्योंकि निर्णय सुन्दर है, नियति का अच्छा अपमान है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में पहुंचते हुए, जोनास फोल्गर विशेष रूप से धीमे थे (पोल से पूरे छह सेकंड) लेकिन उन्हें कौन दोषी ठहरा सकता है? आज हम इस योद्धा को श्रद्धांजलि देना चाहते हैं जिन्होंने तब से लेकर अब तक काफी प्रगति की है. दौड़ के दौरान, वह 12वें स्थान पर रहे, 2017 दिन पहले मिसानो 2044 के बाद मोटोजीपी में अंकों में उनकी पहली उपस्थिति थी।. बेशक, वह आखिरी थे, लेकिन सीमा पार करना भी काम का हिस्सा है।'
उन्हें जेरेज़ के साथ-साथ फ़्रांस में भी देखा गया था, जहां वह पोल सिटर पेको बग्निया से केवल तीन सेकंड पीछे थे। अभी भी अंतिम, पहले से अंतर कम ही हो रहा है इसलिए यह एक अच्छा संकेत है। गिरने तक आक्रमण न करने से वह एक बार फिर अंक में आ गया।
इन दो बुद्धिमान दौड़ों से उसने सात अंक जुटाये और अब सबसे आगे है
जोन मीर सामान्य वर्गीकरण में! शायद ही विश्वास करने योग्य. आइए इस क्षण का लाभ उठाते हुए उन्हें एक बार फिर से बधाई दें, क्योंकि फिर से आकार में आने और अधिक व्यापक रूप से, अभिजात वर्ग के साथ कंधे से कंधा मिलाकर चलने के लिए आवश्यक मानसिक शक्ति काफी वीरतापूर्ण है। सलाम।
IV) मिशेल पिरो
यह विस्मयकरी है। क्या यह ड्राइवर कभी प्रदर्शन करना बंद कर देगा? वह डुकाटी में प्रतिस्थापन और अन्य वाइल्ड कार्ड का भी आदी है। 2013 (!) के बाद से, वह एक या दो दौड़ के लिए आता है, अच्छी तरह से समाप्त करता है, और अगली कॉल तक चला जाता है।
पिछले साल, हमें लगा कि वह मुश्किल में है और हम इसे समझते हैं ; 36 साल की उम्र में, बढ़ती प्रतिस्पर्धा के सामने यह भूमिका निभाना आसान नहीं है। तीन रिक्त परिणामों ने उनके सीज़न को विरामित कर दिया, जो एक चक्र के अंत को चिह्नित कर सकता था। नहीं.
अभी तक वहीँ। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
संयुक्त राज्य अमेरिका में, उन्हें डर्चेंट की जगह लेने के लिए बुलाया गया था
एनिया बास्तियानिनि, पोर्टिमो के बाद से भी घायल हो गए।
शुरू से ही, वह दो फर्नांडीज के सामने 18वें स्थान पर रहे और दौड़ के दौरान 11वें स्थान पर रहे, गिरने से बचते हुए, 2022 से धारक फैबियो डि जियानानटोनियो से पांच सेकंड से भी कम पीछे रहे।. कोई दबाव नहीं। उन्होंने 2019 इटालियन ग्रां प्री के बाद से बेहतर प्रदर्शन नहीं किया था। ले मैन्स में, दूसरे को चुना गया लेकिन वह बाद के लिए है!
इस सिंहावलोकन के शेष भाग के लिए कल, इसी समय मिलते हैं। आपने वाइल्ड कार्ड के बारे में क्या सोचा? हमें टिप्पणियों में बताएं!
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
